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哈弗初恋是继第三代哈弗H6和哈弗大狗之后基于柠檬平台的第3⃣️款产品，定位为入门级紧凑型SUV。
外观方面，哈弗初恋的中网采用了哈弗最新的家族式风格，棱角分明的六边形造型彰显了其野性的一面；大灯和前包两侧黑色饰相连，一体感很，整体看来有些形似回旋镖。哈初恋面的型比较中规矩，计上没有很夸张的元素，平滑顺的腰很好地起到起承转合作。车部的型非常硬朗，尾灯样式和头灯谋而合，LED的灯在亮后有着相出彩效果。
饰方，虽然都来自柠檬平台，但初恋、H6和大狗都有各自的内风格，哈弗初恋走是简约的INS风，非常有自己特色。粗细中的方向盘，握持不错。同时支持上调节，而且其座椅和油门板的置非常合适，我185的高也找到较为舒服的驾姿势。
另外，哈弗初恋多媒体系统反应度相比同级型可说有质的跃，畅程丝毫输手机。其音控系统来自科讯飞，经过测，统响应速度和准确都相出色🏻。
娱乐方面，哈弗初恋系统置了***和爱奇艺等App，过出安全考虑，这些功只能停车时使用，开车时系统会进行自动关闭。实用性方面，可以到功非常全面，自动启停、驾模式择以及座椅加热都集成在这块幕内，方便驾驶员作。
动力方面，哈弗初恋搭了1.5T轮增压发动机，最功率150力，传动系匹配是7双离合变速。该动机采用了控废涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比道+孔喷器等技术。际驾时动力线性可控，门踏板的调校也比较中性。急加时动力充沛，满足常使没什么问题。
双合变箱在平顺性方面表十分出色，驾驶时论急加速还低速蠕行，都没有出现顿挫的情况。而且此前家一致纠结双离合问题也实际测试，在今天的试场地我在门和刹车之来回切换，拟日常走走停停的况。哈弗初恋在低时没有来回切换挡的闯，离合器的结合速也很。
底盘方面，由于今天的测试场地面较为平坦，所以没法感哈弗初恋底对于烂路的处理。过我还是做简单并线和绕桩试，明显感觉到哈弗初恋的底盘调校偏向舒适，在压测试场里的面接缝时，底盘的整体质不错。
除此之外，哈弗初恋还拥有轻、舒和运三种转向模，实际驾驶时，不同模式转向力度差别比较显。驾驶模则被分成四种，区别主要在油门响应，在运模式，转要比其他三种更高些。
本次试驾哈弗初恋无论静态还动态表现都超出我的心里预期。时尚感的观设计、科技加持智能置、澎湃充足的动力总成都远同级型，带给驾者越级的体验。
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