楼主
花半月时间研究新能源汽车技术流派究竟都是啥意思，现在终于搞明白啦！
主要分纯电、混动！此外还有油混和轻混两种非驴非马的存在！
1.纯电：锂电池效能高，但易燃易爆炸！磷酸铁锂电池寿命衰减快！无论哪种，日历寿命都在6-8年，更换电池相当于重买辆小车。
2.混动之插混：先烧电，够你跑百十公里，之后烧油。因为双系统加重车重，烧油时很肉，不省油。而且纯电车的问题在插混身上一样不少。双系统故障率更高，市内跑还不如干脆买纯电，长途跑还不如买纯油。
3.混动之增程：先烧电，没电了就烧油发电，然后当电车开。动力不如纯电车，烧油时相同功率下油耗比纯油车还高，但只要有油就没里程焦虑。仍旧存在双系统故障率高、电池寿命和更换费用问题。
4.蓝牌之油混：日本技术，油电双系统，但不能充电，只能烧油。仍存在电池车的一切问题。不能上绿牌。比买车比纯燃油贵，故障率比纯油车高。
5.蓝牌之48V轻混：欧美车系和国内越野品牌多用。纯粹为应付日益提高的排放标准搞出来的产物，从用车角度看完全是自找麻烦——几乎没比纯油省什么油，还增加了一套电池和电机，3-8年内必然要高价更换报废电池机。比纯油故障率，双统增加的重更加油耗。
6.纯油：都懂。
结论：
1.如果你的换车周期在6年左右，且主要为市内通勤，就直接上纯电。没里程焦虑，电池没坏之前还省钱，电池快到寿命了一卖了之。
2.如果你的换车周期在6年左右，需要经常跑长途，就上增程。没里程焦虑，电池没坏之前还省钱，电池快到寿命了一卖了之。
3.如果你的换车周期在10年甚至15年以上，请果断买纯油车。再费油也比换电池省钱更省心。尤其是年行驶里程不多的，比如我，10年才开了3万公里，油耗和我无关。
4.如果新能源技术有颠覆性革新，在电池寿命、安全性、更换价格、行驶里程等方面完全满足大众需求时，再选新能源。
5.举例：
我的选车逻辑：我再换车的目的是想兼顾长途自驾全国旅行。所以对车的要求是1.安全扛撞（非承载式大梁车）2.皮实耐用（纯油）3.方便加油（92油）4.空间大载重大（越野车）5.通过性好脱困能力强（越野车）6.配件便宜，方便补充（国产，品牌）。综上，我需要的一辆国产大的92纯油大型野车，不考虑油耗。7.算20。
目前有三种车可选：
坦克300（22万左右，内饰最好），哈弗H9（20万出头，空间最大），BJ40（16万出头，内饰最差）。
