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在日系合资SUV中，本田UR-V并不怎么显眼，但舒适度却很不好，比如说车辆在底盘上用心调校，驾驶起来扎实厚重，后排面对一些颠簸路段可以充分过滤。再比如说，车辆隔音措施做得很棒，对比起本田CR-V要优秀两个级别。本UR-V定上是台中型SUV，面向的就大5市场，动力上分别采用1.5T和2.0T涡增压引擎。而今天要和大具体测的2023款 370TURBO 两驱尊雅版，官方导售在27.98万，而往终端市场去看优力度还行，北京地区最直降2.7。
从外形上来，在系车算是火力十足，比兰达之类的时尚多。就是车漆薄的问题没有得到解决，常用依旧要小心。前格区域比较紧凑，采多边形设计，上沿置和两侧大组相连，蜂窝式中进行黑化处理。大组面积不算，内提供间行灯和LED灯，功能上别拥有自动灯、转向辅灯、度调节以及延时关闭。往方看，雾灯组放在两侧导槽位置，长式灯带颜值低。
作为一台5座SUV型，田UR-V长宽高4856×1942×1670毫米，身轴距在2820毫米。面比例协调，上方线贯穿门把一直蔓延到灯，上去力量感足，顶采悬浮设计，但在后半段有一定下压计，让自己上去更加运。往底部去，轮造型上有种阳花感觉，尺寸方面在19英。
车尾硬汉，线条上肌肉十足，尾灯组很有意思，两侧灯带往中家族logo汇聚，点亮后同样贯穿的感觉。下方保险相对粗糙一些，在两侧边缘安排双边共双出排气置。
进本田UR-V车内，作为台大5座车型，空上足够宽敞，能够轻松满足一家人的需求，座椅是真材料，填充比较充，并且坐垫大，自己在1米83，乘起来点不会觉得。方向盘同样是真材料，支持上下以及前后节，控的时候基没有位现，并且自带换挡拨片功能。实拍型搭深棕，属稳重一派，悬浮中控幕在10.1英寸，放到如今并算大，该有手机互联和互联网都没缺席，并且支持OTA级功。车辆的充接头挺丰富，前排供了3个，后排提了2，并且前排还拥有线充区域。
写到最后，本次体验型搭2.0T涡增压引擎，大功在192kW，最扭矩370N·m，延续了日车的济省，采92号汽油就行。而从加感受上来看，起步算太，中后期的力储不错，操作基本没有什么压力。对于这样一款主打舒的中型SUV，还有什么同看法和见解吗？#本田UR-V#
