楼主 【旗聚新春,共启新篇】寻找80后记忆中那个年代的红旗轿车
发表于2021-03-25 16:00:33查看 13222回复22浏览 13222

前言

冬去春来,转眼间2020年已经悄然而过,经历了特殊的一年后,感觉原来的生活轨迹随着疫情后时代的到来改变了不少,平时出门必带的东西除了手机钥匙外,必须再顺手捎上一个口罩。在习惯了不能出境旅游的日子后,自己也能有更多时间来静下心来,思考一自己人生轨迹以及自己正想要的东

从2007年回国后,玩车到现在,基本什么类型的改装风格都已经接触过了,并且也做出了一些比较成功的作品。随着年龄的增长,热血已经不在,速度,马力,0-100几秒这些换车的要素已经越来越淡出了我的视线。那什么呢,风格,情怀才是慢慢进入我线的元素了,虽然“情怀”两字随着现的流快餐已经越来越被滥用,但是真懂得这个含义的只有用心才能玩好,才能打出自己理想的那样子。

了解我的人都知道,我是比较喜欢日系车的,也买了很多日系车,改出的作品大多也以日系为主。在澳洲的几年生活经历更是加深了我对于JDM的印象,自从在2016年及2019年打造出了两台有着浓厚JDM风格的本田度(GK5)及铃木北斗(WagonR+)成品之后(如有时以后独发帖介绍这两台),这两台基本就一直停在家里的停场里,自己陷入一段沉寂期。机缘巧合之,卖掉了手里的一台因手续而无法上路3代丰田海狮之后,突发想想一台上海比较少见的老轿车来寻找自己心的那份记忆,其实款日车,括皇,佳,甚至于威姿,老自达323等日轿车都有考虑过,但是因为在我忆中,真正接触到家中第一台是奥迪100,于开始网上寻找关奥迪100车型,由于迪100年份普遍较长,以为符合够在上海环要求并且日常代步需求的准,始把目标转移至模仿奥迪100型的红旗型(红旗/红旗仕),并且这个车型在上海应该符合对于型相对稀少要求,我和旗明仕的故就这样开始

拍摄广本厂家宣传广告片中的自家本田飞度GK5

K CAR 风格满满的自家铃木北斗星

卖掉的海狮3代

在确定了目标车型之后,自己也稍微科普了一下奥迪100与红旗明仕之间的渊源,我们都知道,就是奥迪100奠定了奥迪品牌在国内的C级车的地位,并且成功的把奥迪品牌在大众心里定位在了官车的认知度,之后90年代后期,汽厂决定启红旗品牌车,由于当年的技术问题,直接将奥迪100换标变成了小旗。

对于这段历史褒贬不一,有人说这样的换标行为直接抹杀了红旗车品牌的意义,但是反过来说,正是这样的借鉴,使得红旗轿车走下了神坛,进入了大众的视野,并且当时奥迪100的部分先进技术,使得小红旗轿车少走了很多弯路。其实各说法都有自己的道理,见见智,这段历史就由后人来评价吧。

当年奥迪100厂房

德国专家与一汽工作人员共同检查奥迪100轿车

胎死腹中的红旗运动版轿车

第一章(寻找车源)

由于江浙沪南方地区对于这款老红旗明仕的车型本身新车销量就不多,所以二手车选择范围也越来越小,我还是把目光投向了北方地区,包括长春,沈阳及山东区域。很巧合的是某天在某鱼上随意翻看时,看到了至少从照片上看起来车况很整一台旗明仕四代,2006年出厂,同年上,原主为山东济政府门人士,现车在山东日, 况只说在这个年份里算还可以吧,当年06年红旗仕四也已属于旗车里最后一批使用奥迪100的底和外壳的红旗轿车,经简单心里算最终决定来把它带回上海!

因为车价相对于购车预算来说并不算很高,在与车主简单沟通车况及后续后直接定金留车,与我和2019年购买北斗星一样,继续办理居住证提档到山东潍坊上牌。等手续全部弄好我直接过去开回上海,继续第二次开盲盒的感觉……由于这车并没有很的改余地,我从开始计划就是以新为主,所想得到需要级的地方也只有只有委托主升级车内音响,括更换车内喇叭,功放,音炮及蓝牙连接设,我想法简单,如果观及控不改装,那至少音响要稍微一点,以便在提开回上海几小时高速中能够听听自己喜欢的音乐。之后还是按部就班的花差不一星期提档上牌,正式牌到后订了去照的机票准提车,顺便说一句,没想到去提这台红旗车是2020年的第趟飞机。

网上看到的第一眼

前排内饰

后排内饰

发动机舱

升级音响

与原厂喇叭对比

调试音响

第二章(提车)

在原车主升级音响,办理提档上牌手续,忙忙碌碌了两星期左右之后,告诉我随时可以过去提车。奇怪的是,听到能提车的消息后,自己并没有想象中的那种兴奋感,可能有了一次从山东提北斗星的经历后,对此也已经习惯了吧,定好机票过去提车,原车主挺热,在帮忙定酒店后安排人来接机,吃一顿后也就早早回酒店休息,第天700公里直接着这台红旗仕杀回上海。

第二天一早起了个早,第一次白天仔细看了下车,其实车况只能说一般,外观破损老化的地方挺多,内饰挺干净,但是瑕疵也不少,回去需要整理的东西也挺多。说实话,这个年份的红旗轿车的装配质量真的是不知从何说起,别说和之的奥迪100比较,就和同年份的桑塔纳3000相比都略显粗糙,但是既然选择这条,就坚持走去才自己初衷,吃完早饭加完油,直接上速向上海进

虹桥出发

抵达日照

提车后白天看到的第一眼

高速回程路上

服务区休息,夕阳下的红旗明仕

安全到达上海

第三章(整备维修)

经历了高速上的8个多小时顺利抵达上海,除了一些小异响和可以预见维修的小问题之外,我对整台车的发动机变速箱还是比较满意的,至少让我安安全全的700公里开回家,这才是最重要的。

拿回来之后,根据自己的经验,列了一个维修翻新清单交给修理厂,包括全车喷漆,内饰翻新,发动机油水,底盘橡胶老化件,空调压缩机等等能找到的零件全部更换,另外由于个人比较喜欢老款车的元素,故将外后视镜也换成之前奥迪100的手款后镜,其实这是一过程,在不停的驾中发问题,解决问题也玩老的乐之一,虽然有点折,但与车够做到共同进退,是一种成就

进厂做第一次检查

更换后刹车风泵

更换手刹拉线

自给自足,自力更生

更换手动后视镜

安装行车记录仪

第四章(红旗相关附件)

在经历了购买了这台车,翻新过程之后,这台车的故事就结束了吗?其实不然,了解一台车,除了车本身之外,其所属的相关资料及附件也是一个很好的重新认识它的途径。另外,李宁品牌也发布了一系列与红旗联名的相关系列产品,国货联,真很有纪念意义!我在自己的能力范围之内,尽量收集了一与红旗品牌有关的品,从多个度重认识这个品牌对国人意义和价值!活到,学到老!

李宁红旗联名相关产品

继续李宁红旗卫衣

一汽纪念册

红旗品牌相关书籍

1999年杂志中红旗CA7200E3车型介绍

一汽老款车型配套救援包

红旗H5车型配套救援包

第五章(上海汽车博物馆参观)

了解一个品牌的最好方式还是去博物馆进行参观,在春节放假期间,趁天气阳光明媚,与父母共同参观了上海汽车博物馆,其中着重注意了一下国产汽车,特别是红旗轿车,对于红旗之前的历史更有了直观感受。

红旗CA72

经典的尾部造型

红旗CA770

上海牌轿车760

上海牌轿车760A前期版

上海牌轿车760A后期版

第一款国产桑塔纳

长江牌三轮摩托车

第六章(活动中的红旗明仕)

在整车基本翻新完成后,发现自己平时日常代步已经从改装车慢慢偏向于这台要加速没加速,要操控没操控,要静音没静音的老车了,虽然它有着各种各样的小问题,有时候还不时的发出一些内饰橡胶与塑料老化摩擦出的小噪音,操控性舒适也不如现在这个年的新车型,但是出去竟然还有一的回率,可能是由于车型较少见的缘故,有时候连交警也会过来和我聊聊这台的历史。看来虽然年份长,但红旗这个品在国人的心目中还有着一样地位,能够做到保留住这份情怀和初衷,也是现在够尽力做到事情。

与深夜永久大佬们共同出行

RAZOR大师拍的单车照

虽然车老,但是围观的吃瓜群众还是不少的

让国人骄傲的毛主席的手书两字:红旗!

红旗车标的传承

结语(红旗品牌的未来)

众所周知,如今的红旗品牌已经同十多年前不可同日而语,与以往的借鉴模仿相比,如今的红旗汽车,无论是H5,H7,H9系列的轿车,还是HS系列的SUV,每一款车型都是值得为之骄傲。H9作为红旗轿车系列的高端型,已经走出国,出到了迪拜,国及本等车市场,无论销量如何,够走出去已是红旗品牌新发扬光大重要一步,相信不久将来,红旗,作为国产车领军人物,会把中国制造诠释的来越!红旗,加!中国制造,加油!

日本红旗上市宣传1

日本红旗上市宣传2

日本红旗上市宣传3

在日本的红旗轿车H7

红旗轿车的传承

彩蛋(购买红旗明仕的原因)

寻回25年前的情怀与回忆:90年代家里的奥迪100初代与2020年的红旗明仕4代末代谢幕