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发表于2024-05-02 10:09:57查看 178回复2浏览 178

一说到红旗,我想大家脑海里就会浮现出端庄豪华这两个次,确实,红旗作为一个具有悠久历史和文化底蕴的国产品牌,不管是高至T196阅兵车,还是销量非常亮眼的家用车H9,大气稳重的形象已经在人们心中留下;而我次试驾的EH7光从外上已完全覆了对红旗的认识,而它究竟算不算得上一台好车,跟随下面试驾体验一起来看

【试驾信息】
试驾城市:南昌
试驾型:旗EH7 
车型式:760 Pro+四

【试驾感受】 
     EH7作为红旗能源子品牌旗下的款纯车型,个人觉在各种配置方面还是比较下功夫的,论是力配置还是辆的全性,这台都是堆料比较足的。 
     我次试驾的是电机驱版,刚上车销就给介绍到这台顶配车型的百公里加仅仅只有3.5秒,这也使我比较想迫切的体验一下这台车加速性能。 
     因为试驾门店的附近都是城区路段,下午晚高峰时候辆较,所也是直在经济式去驶;而经济式的力输出给我感觉就会是比较的平滑线性,当然也是可以感到是有动力备是常充沛的。车辆过一些坑洼段时,不管小石子路还井盖或者一些路面上的小,这套底盘都能非常好的去过滤掉那些小的簸和动,以我人觉得EH7的这套底盘是照舒适性的方向去调的。还有一让我觉得EH7在各种不同的驾模式上也是有一点自己的心思的,比如到舒模式,当我然把门松掉的时候,它应该是会自己把动能回收的这个力调到小,乎让感受到,这样就会使驾驶员和乘客有那种家诟病的电眩晕,确会令人更加适。 
     当我把车开上高架,将模调至运动模,455kw的动力释放的非常直接,不管起步还是超,丝毫不会拖泥带水,电的线性和精程度,有一词形这种驾驶感,那就是“随心所欲”,力输出会随你踩电门程度控制的分精。而高速弯的程中,侧倾支撑是做十分可圈可。最后我将辆开到了80迈左右,风也没有很明显,这得益整车低风阻设计和优秀隔音阻断。 

【静态受】 
     当我第一次到这台车的时候,就被他红旗这个大胆的外设计惊叹住了,完全颠覆了我印象中旗的计,相比于旗的车,在这EH7的外设计可以说更加年轻,少一丝大哥沉稳的息,而更多则是年轻化线型计。我蹲身子察前脸的时候,发EH7前脸整个计是张微笑脸,着确很有感和亲和力,但是又想到经典微笑脸品牌,那就迈凯伦,不得不说前脸计上两个品确实有异曲同工之妙。前的左右两颗主大灯是采了一体化的计,对于我人来说还是常喜欢的,会给人一种割裂感。尾灯设计是当流行贯穿,末端的造型也是和前大做了个相呼应的计。 
     内饰方面,EH7整个是采用了个环抱式的舱,然一眼看到就是那块一体式的联屏,中控一块15.5英寸不规则异形,8155车机芯片不仅操作起来十的丝,也让“你,红旗”的音唤醒特别敏。让我感觉比较眼的还是这八边形的方向盘,仅设计感十足,还给人一种很运的感觉。 

坐感
      EH7它接近5m的长,轴距却达到3m,前排常的驾驶位,当我进入到后排,不愧3m轴距中大型车,175我坐后排,距离排座椅至少还有三距离,可以说是在空间方完全用有任何的担忧。抬头望去,一块全景玻璃天幕,给整个内带来的采也是分的透,让乘坐后排乘客舒适又提了一档次。 

【整体感受】     
     EH7作为红旗FMSs平台架构首款纯电车型,在观设计方面常的胆和创新,改往成熟端庄的性,幻未来的外也恰巧符合EH7这台的纯定位。无论性能还是底质感亦或者操控,方方面都让我觉得做的常的优秀。L2级别辅助驾驶,800km续航,3m轴距和超大空间,EH7在用户需要场景上几乎可以说做到无短板。这22.98万起的起价也让我觉得这是台很有吸引力的车。#红旗EH7#