6月6日，红旗品牌旗下首款C+级豪华旗舰纯电SUV——E-HS9 在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战并取得圆满成功。央视等多家媒体现场见证本次活动。
试验后，红旗E-HS9动力电池安然恙、假人得到环抱保护、车身结构变形合理，侧面帘充打开。红旗E-HS9在池、员及体防护上达到较高水平，现了能源辆360°全维防护。
柱碰许多消费者耳熟能详的汽安全试验，主要是拟日常生活车辆失控，面撞击到路的灯杆和大树等柱物体时，汽对驾人员及电池组安全保护程度。该试验对电动尤其具有重要意义，因为动汽的动力电池都布置车身底部，碰撞点距离电池包更近，使池承的冲击力和压力更大，相当于直接用性柱子“切割”电池组，堪称最体现辆碰撞后电全的试验。
本次试验采的双柱碰形式相比于普侧柱碰试验度增，传的柱碰试验，车辆以32km/h的度，沿与车方向75°夹角直撞击心柱体。此次的双柱碰试验，上述基础上又增加车辆右后方柱碰，考察车辆在此工况下对于后副驾侧乘员的保护能力。这次侧柱碰测试拟最极端的连环撞击工况，不仅对红旗E-HS9的力电池安全性能要求更高，同时对车身结构强也是带来了更大的考验。
试验结果显示：
●车身结构保持完整，门槛、B柱没有失效；碰撞过程车门没有与体分；撞击位置门的锁、铰链没有失效。
● 碰撞后，非碰撞侧门可顺利打（车自动解锁），而被撞侧的门关闭；撞击侧侧气囊、气帘均正常爆；假人头接触置为帘充区域；座椅和安全带均未生失效。
● 电全表方面，触电护性符合准；压安全、电安全、物理防护、绝缘电阻均符合电安全要求；电解无泄漏；REESS无位移、无起火、爆炸。
重达2.7吨的旗E-HS9，作为一汽旗首C+级豪华旗舰纯SUV，成功挑战“双柱碰”，彰显红旗在极端连环碰撞事故下的国车安全及实力。一双撞战成功，离开红旗独特全维防护理念：红旗E-HS9独创全覆盖式面电池保护结构，使用2000MPa高强热成型钢结构保护池安全；传承“9H”车，在面柱碰、翻滚等严事故，为员提宝贵 “生存空”；备8安全囊，现了环抱式防护策，全程默护内乘员安全。
国首次，代表红旗E-HS9安全开发底蕴深厚，敢亮剑；挑战成功，则彰显红旗E-HS9在体、池、员三维度极致防护的卓安全性能。匠心造无忧座驾，以实力诠释国车安全。