楼主
作为一个汽车媒体，iCAR V23是个比小米SU7来的还晚的小学生 但是背后依靠理工男奇瑞去造车质量把控 这一点其实在品控上甚至我觉得智米想的比小米还要清楚 发布会本身我们会看到听到几个台上嘉宾的措辞 能够晰的明白两件事： 1、奇瑞传统部队 很相智米苏峻团队在打爆款产品上能力 认同V23产品竞争力 甚至革新一款“新势力”产品应该具备什么打击力 和怎么能有战略眼光的“顾此失彼” （成优化，没用放弃，有用强化） 2、智米苏峻爆品团队 很相奇瑞工业赋能 成熟稳可靠造车年代积累 看了尹同跃的奇瑞架构 及认奇瑞“理工男”景和各项摸底成绩 最后还有奇瑞的网覆盖力 这车这天熟悉我的朋友已听我说了很 在文章里，在视频里，甚至在台里 我甚至有了一台欲望 但是这几天也收到了很V23客户和03客户的咨询 关注的个点绕在：价格、铝车、上时间、什么时候能到实车 这几问题上 昨天iCAR章boss说9.9w交朋友不可的事 也甚至有篇笔，来说明了V23价格问题 但最后最后，iCAR章boss还是声呼喊 “iCAR V23 格相我们，给我们点时，会给大家惊喜” 我瞬明白尹总把宁德时代老请到台上的意义 其实说直白了还是电池的问题！！！ 电池续航，能量密度，池技术，电池采购格！！！ 这几项因素更决定V23的最终价格 奇瑞来把控其它的成本因 苏峻来把控成为爆款的廓和细化 两种颗粒 格这两边已诚意坦诚 但是电池需要等宁 目就是这样的况 但是在4月12日--年底上市前这段日子里 完善工业生产程，按照传车企样兢兢业业做稳定一致性 同时等待宁德最后的那张牌 后，让消费刷卡V23更加轻 这是核心问题
