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岚图FREE全系均采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构,工程师并没有因为岚图FREE要承载电池而将悬架调得非常硬,而且偏向软中带软的设定;在高速路上遇到较大起伏时,岚图FREE悬架能拉得住整车身,车内抛跳并不算明显。过,到坑洼路面时,悬架在过大部振动后,还会有一些不安的回,后的感觉更明显一些。#岚图FREE#
燃油车主初尝新能源,思想保守暂不接受纯电
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