华为一开始是真不想造车的。 据说在2013年，华为内部开了个讨论会，关于“特斯拉和宝马”，认为宝马虽然在智能驾驶、驱动方面落后了，但只要不封闭，（不一定要自创）是可以追上来的。这就意味着，需要有企业帮宝马之类的传统车企做改。 是，这一年，华为推出了载通模块，并随后成立“2012验室”，聚焦车联业务，干的活还是自己擅长的通业务。 用位高管的话说就是：华为汽车业，和家具看汽的眼没太两样。家具看中是沙，华为看中是各种连接备。 虽然通信业务，但为了合产品落地，华为还是从传统汽专业招聘了少大学生，作为储军。至于电机之类业务，2001年的时候，华为旗安圣气就7.5亿美元卖给美国艾默生。现在电机龙头汇川，也从华为出去。人才，技术都有，关键就是搞定客户。 2017年，华为“攀”到了北新能。 攀这词，并不夸张。当时的北新能，连续5年坐中国纯电车销第一，2017年占国内能源的23%份额，10万销也成为了全球纯电冠军。就连斯拉，也得给七分子。而且，汽还和麦格纳有了深度合作，后是全球领先汽车工企业，称为“专注生产华”。 而华为、汽双方当时合作基础就：几页PPT，以及一个“两个奋斗者伙伴，部世级好”的响亮口号。随后，代号HBT的项目团队成立，华为多工程师入驻汽新源蓝谷总部。 华为对这次合作很期待的，毕竟第炮，定得响了。 华为最初供应的角，但随着华为被美国制裁，华为分需要一个亿规、再成长业务。为了生存，华为把耀都卖出去。如在车只卖卖零部件，显然没什么大戏。 于，2021年，华为就找到了更端的位：Huawei Inside。 名字就知道希望像Intel一样，专业可或缺，又可以和合作伙伴形成生态。HI模下，华为不收开发，按产品单规和车企进行成，而且汽尾部会打上HILOGO。 第一批合作车企括北蓝谷极狐、长安汽阿维和广集团埃安。华为希望多点合作伙伴，可企也是只有华为这一个帮手。虽然北曾说，对于被外界称为华为代工，并在意，把东做出来才重要；但合作车量产却一推再推，直到2022年。 《复仇联盟》毕竟部科幻电影，想让铁侠和美队亲密合作，还非常难的。强强合，多时候，只面上团和、却又各怀心思。 现在亲密无的Wintel联盟，也在彼此力量强的时候，共同对付IBM这个哥。 广汽埃安的管就曾表示，与华为合作基本没有议能力。为什么高端一定要靠华为？这些质疑、担忧，日后有了更为震撼的“魂躯体说”。 合作车销不景，合作方又各种吐，手机业务仍受限，原本望的炮变哑炮，如此种种，华为内部“少壮派”们就坐不住了。 网上有段据说是内的吐：它没品牌、没渠道、没零售，计、体验都行。西都卖不掉。如果们不场，帮车企计做、卖，这业根不可闭环。 简总结就是，恨铁不成钢。