这辆极越01搭载了百度Apollo智驾系统，是目前市场上除了特斯拉之外，第二个使用纯视觉的车型，号称达到了L3级别的智能驾驶。那实际情况如何呢？我们一起来看看。

动力输出

相当猛

目前这款车有后置单电机、前后双电机两个版本。我们这辆是双电机版本，前后电机均为永磁同步电机，性能参数一致。最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，综合最大功率400千瓦，最大扭矩686牛米。就冲这数据，动力性能毋庸置疑，百公里加速3.8秒，相猛！

虽然这辆车加速很快，但加速过程相当线性。即便剩余电量不多，依旧能做到“随叫随有”，不会因为处于舒适模式，而导致动力受限，不管你在何种驾驶模式下，只要深踩油门，都能100%动力输出。

这辆双电机版本搭载了一块宁德时代三元锂电池，容量为100千瓦时，CLTC表显续航里程为660公里。在北京春季环境下，实际行驶306公里之后。表显准确率能达到58.96%。如果根据CLTC标称续航，实际里程获得率为61.82%。另外，这辆的实际表显里程非常准，达到103.03%，开起来心里有底儿。

 

我们根据百公里耗电情况，进行电能当量燃油消耗折算，换算为“百公里油耗”。计算公式根据中华人民共和国标准《GB/T 37340-2019 电动汽车能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分别进行计算。

 

根据表显近百公里的平均电耗21千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为5.03升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为6.51升。

驾驶感受

相当不错

这辆车的底盘调校更偏向于舒适性，悬架带有CDC阻尼软硬可调避震，所以在普通路面行驶，舒适性非常好。

总结

驾驶很有料！

这辆极越01的驾驶感受上乘，原因很简单，因为它采用吉利浩瀚平台，与极氪、沃尔沃、领克同平台，可以把它看做极氪001的SUV版。因此加速过程线性，底盘调校优秀，有不错的操控能力。一句话，这是一辆很好开的，3米的轴距，一都不蠢笨，相当灵活。

另外，这辆车搭载的百度Apollo智驾系统也相当强悍，与特斯拉的FSD不相上下，而且因为是土生土长的国产系统，所以应对中国的复杂路面更得心应手。

那么这辆车的内部品质如何呢？做工用料又怎么样？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款极越01试驾评分