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发表于2023-11-22 14:51:10回复0浏览 865
现代纯电在美国已经仅次特斯拉了，难怪在年初国内大放厥词。 今年迄今为止，第三季度的业绩意味着现代汽车集团是继特斯拉之后美国最大的全电动汽车制造商。销量至少为 61,865 辆。 上市的 11 家传统汽制造占美国纯电汽车总销量 40% 上，斯拉控制着半以上的市场，而剩下的 10% 左右则分布在行业其他公司。计，不久将来，特斯拉的市场份额将会下降并低 50%——这仍然是一很大数字。 尤其值得注意是，现代车集团售出全电汽车数量超任何其他汽集团（特斯拉除外）——28,556 辆，加上数未知现代纳电汽车，远远过了特（20,962）和通汽车（20,092），这两家公司基上与众集团（20,295）持平 还值得注意的，尽管现代、起亚和 Genesis 几乎完全被除在租赁之的 7,500 元联邦税收抵免激励之外，但它们仍然够共同成为第一。旦韩国集团始在国本地生产其主流型，购买汽时也应该获得激励，这将使其成为更强有力的竞争者。 大众汽车集团已在美国生产其主要型（ID.4），获得了邦税收抵免完全格，这可能有助于推动其近的销量超 20,000 辆。福和通汽车今年早些时候历了段艰的时期，因此他们业绩令人失望，但如果汽制造在电汽车方面不于保守，他们在未来几个季度的击潜力很大。 与此同时，我们还要注意德国端品的实力。宝集团含 Mini 品的电汽车销量为 13,079 辆，梅赛斯-奔驰销为 10,423 辆。作为参考，丰集团数量刚超 4,000 ，而 Stellantis 甚至还没有与其。
