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发表于2023-04-03 14:50:05查看 6回复0浏览 6

#提车作业# 
一、 初识极狐  
第一次知道极狐这个名字,是缘于极狐前老板发过的一个微博。说他在北京收拾一个客户是分分钟钟的事情。一个品牌的老板在公开场合说这种话,当年引起了大的轰动。完这新闻,对这品牌失好,好怕自己成了车主后也被“弄“了。当然这是玩笑话,但他的这番话,不由让人怀疑在他领导的产品会是么样品质。  
二、 再识极狐  
2012年,极狐阿尔法S与比亚迪EV双车面对撞,让极狐这品牌再次出在我视线。本为是势均力敌的较,结成了边倒结果,而赢却是极狐,大超出了我预期。  
原来极狐是辆经考验全的。  
三,三识极狐  
评人说极狐阿尔法S使用是回收棉,过业资深人士解释,极狐阿尔法S使的是成本比较高的组份音棉,只是加了灰色浆,看起来像而已。虽然这个评人专业,但从他拆的程中到这车的料非常的扎,下很大成本,每个节处理非常到位。由于这些高成的,就了内空质量常棒,不输欧某品牌。  
原来极狐是一辆用心造的。  
四,接触极狐  
   A、静态  
年前下班的路上看到1辆极狐阿尔法S,外观给我的觉是部比较高,整体还算协调。由于天气较,看不是别清楚。于大年初五去极狐心,近距离仔细看阿尔法S的观内。不不知道,一放不。  
1、阿尔法S的观整线条圆润,庸,优美,像新势力那样极具有侵略性。这样的外设计中我审美。敦实有质感门把,触细腻,打开的动作轻盈丝滑。下子,心里就种草。比Model Y要好上太多多 走到车打开门,原来是掀背门。后箱用空间超出了我预期,以后出行放件不愁了。  
2、开车,映眼帘是双拼的Napa真皮椅,起来就很高档,触也很腻,零重力椅乘舒适。抬头了一眼,What`s up,第一次售价20多的车上看到麂皮材的顶棚,车手臂接触的地方,是采了麂的材。这太舍得下成了。得不说,麂的触真舒服,豪华大气上档次。在新势力电纷纷采用天幕玻璃时候,极狐S+配的是全景大天窗,避免了车里伞的尴尬。的出来,北把极狐打造成高端品牌决心和态度。  
3、跨车的计,辆高超过般轿10cm,车内坐空大,姿高,腿部空间宽。经对比,和君空间不多,满足全家人出行的需要。  
4、抬显示虽然显的内比较少,但晰度好,看位置合适,方便驾驶。  
原来极狐是一辆豪华十足车。  
B、试驾  
极狐阿尔法S是前车,力参数也不显现,公里加速相比新势力也不够,但得益于动机发力性,起步很迅猛,比我的君越感觉轻松了。由于道限制,没有体会到速后段的加,估计够用。毕竟极狐阿尔法S动力还是比众ID6好些。底盘的表现让耳目新。虽然是普通的减震器,但丝毫不比君越CDC可变减震差。悬挂软硬表良好,整体觉比较紧绷,但并像一些德国那么朗,减速带时很柔软,会给后排的人抛跳。经坑洼面时,能很的吸收冲击,舒适十分。同时,整底盘厚重也就高级表现可。这个底的调校表现彻底刷了我对自主品牌底调校的印。也许是舒取向调校,方向手感轻柔,向性般,力不够线性。简单体会了踏板式,由于配了CRBS,,能回收动线性,表不错  
过简的试驾,对极狐阿尔法S驾驶表现刮目相看。做为庭用,无疑是非常合适一个择。  
原来极狐是一辆舒适开的。  
  
五、选定极狐  
前后试驾Model Y, ID 6,体验了极氪001。   
Model Y的驾驶体验感很,智辅助驾驶表很棒,车道居中没有画龙象,表现的像个老司机。同时,音响的音质非常非常,比极狐阿尔法S燕飞利仕表还要。 底盘比较硬,但指向性很好,运动十足。  
Model Y 相比较足的地方是:入门板的电池只有60度,而且是磷铁锂,续航540公里比极狐阿尔法S