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发表于2023-04-14 08:11:32查看 309回复4浏览 309

#电耗##能耗真相#小狐狸已经开了7个多月了,这段时间开下来有些用电感受和大家分享一下。

刚提到车的时候正好是8月底,上海最炎热的时候,那时候上的第动作就是打冷空,或在上前半时就进行备,所这时候的能会比开空的时候高一些,但冷空的能相比热空调还是低多。给我的觉就如果车时有热泵空调的,请一选择它,哪怕要多出个几块钱,有热泵空调车在冬天使时不会产生大的里程焦虑,不像现在开热空调,肉眼可见的里程数就去几公里,看着让人心慌。不这是有新源车都有情况,是一科学道理,并不某个品牌的体问题,大也不太在意,只知道后就不感到焦虑就好。‍♂️

分析:
我们一个月一个月来说,我日常用车主要场景是一到五,如果需要接送娃上下学,那天来回就是40km左右,如果娃上网课那我一天来回就20km左右,双休日去父母家次来回30km左右。
2022年9月,是拿到的第个月,所以的公里数多肯定,然后也经常在公司附近充电站利用优惠时段去充,一般在一电1.3元下。从表内可以看出这个月每公里的电差不1毛2,一方面是因为公桩的电贵,再便宜再优惠敌不家里3毛一,另方面上海9月温度还比较,会冷空,所能耗会上去点,摊在每公里的费也会相应上去一
2022年10月,这个月外面充电数量少,里程数和9分差多,始使家桩,且天气适,不冷不热,无需使用空,所每公里费用显下降,基是上月的半,6分钱。
2022年11月,这月完全使用桩,再在面充,里程数和两个月差不,天也好,不开空调,以每公里费再次折半下降,每公里仅需要将近4分钱。
2022年12月,完全使家桩,由于疫情又起来了,娃上课,以里程数大幅下降,天气渐冷,需开空调,以每公里费开始弹,每公里需要8钱。
2023年1月,完全使家桩,延续12月使用场景,娃上网课放寒假,继续开空,所每公里费用和12月相差几。
2023年2月,完全使家桩,娃开始正常上课,工作日每天40km左右,个月来700多公里,费不到20。
2023年3月埃安推出了免充电活动,每周一次,无公里数,完全0成用车,太爽。

总结:
1️⃣ 从这个月使用场景及电方来看,使用桩的成本比公桩便宜太多,如果每月公里数多话,那省下费用常可;
2️⃣ 从用方式来看,空调对耗的影响很,其制热比制冷消耗的能更(后续如有热泵可选择,尽选热泵);
3️⃣ 雨天对于耗也有一的损,一般能加2-3点;
单踏板模式比其他式更省电,般能降低2-3个
4️⃣ 匀速省电,踩踏门要轻踩轻放,切忌猛踩急加速,哪怕直保持在110,可能比你一会80,会20,一会又60省电。

电感
电口放在车其实有点问题的,有时候充电比较狭小,头泊比较难,别在只剩一位子时候,一群其他车主看着你,心理压力大,有几次直接找旁边车主说帮忙搞一下,但如用尾泊入,充电桩的电缆可能够长,所以有时候比较尴尬。
APP端的充程序和车机端的充程序预约电时会冲突,建议家是是考虑如何做好排它的选项,一次就只设置个位置,而是靠人工自己去判
子的电速还是错的,在外快充话,如果一电桩独用的话一般都能达到60KW,和别人流的话能达到30KW。来电快充度能达到80KW。🚀