楼主 #星创计划#极氪001实车静态体验，这是一辆好车，可惜我已无缘
#星创计划#
#你在哪一刻对哪个品牌脱粉的？#
自从极氪001发布以来，凭借着令人过目不忘的颜值、强悍的纸面性能和极高的性价比，可以说是2021年热度最高的电动车之一。然而，它从发布开始就命运多舛，一开始是上海车展前夕领克Zero改名为极氪001，领克、极氪正分家，六月爆出浩瀚平台800V充电减配为400V，七月初再历了领克100%撤资，华普入的事件，再到前不久电机、天幕门事件，风云变幻莫测。极氪001到底是一辆怎么样的车？它又为什么让人失去信任？在这里我将细道来。
大家好，我是易车星级创作家WSpectre，今天给大家分享的是极氪001的静态实拍和体验。
【本文首发于易车社区平台，照片为本人拍摄，左下角为本人水印，如需转载请联系我】
起初，我对这辆车是抱有极度好感的。我一直很想拥有一辆高性能旅行车，曾经也非常喜欢领克Zero，在测试期间也看了无数的测评、视频，刚好家里还有电动沪牌的额度，这辆车极有可能成为我家的第一辆电动汽车。
首先是标准45度角照片，极氪001完美继承了领克的家族设计语言，分体式大灯极其显眼。体验车是电光蓝色，我觉得最适合这辆车的颜色，非常漂亮。
两米宽的车身，从正面看过去就是一个庞然大物，正中心是驾驶辅助摄像头
尾部也是一贯的领克设计，棱角分明，鲨鱼鳍、车标上方和车牌上方均有摄像头
斜45度角，胖胖的尾部有一些保时捷panamera sport turismo的感觉
正侧面图，修长且低矮的车身还是相当协调的，轴距也很长
D柱特写，可以看到倾斜角非常大
标志性分体灯，很远就能猜到这是一辆领克
极氪的新车标，和领克有些类似，立体车标还带分色，细节慢慢
这个车标在上海车展上是LED灯，量产可能会变成普通的字
晶状体设计尾灯透露出精致感
ZEEKR标无处不在
后视镜的下方和侧面都有摄像头，转向时可以提供盲区视野
充电口位于翼子板上，下面也有一个摄像头
标配21寸合金轮毂，轮胎选用了马牌PC6，255/45/R21的规格非常舍得下本
电动车门反应有点慢，可能是为了放夹考虑。无框车门配上氮蓝内饰显得高级感满满
这样我们就进入到了车内，整体还是偏向于北欧的简约风，我个人特别喜欢这样的内饰
方向盘握感很像保时捷，握感、材质都很好，我给它的评价很高
驾驶舱整体简约而不失质感
仪表盘显示所有的关键信息，不会分散注意力
中控大屏没什么好说的，和领克一模一样
中控区域我非常喜欢，高级感十足，储物空间也很多，手机槽支持无线快充
需要选配的雅马哈音响，音质还不错
经过我本人亲身体验后，其实我对于这辆车的评价还是很高，仅仅从静态体验的角度来说，它外观优雅大气符合我的审美，简约风的内饰也刚好是我最喜欢的，坐在车里，感觉到隔音也做得很好，座椅舒适还带通风和按摩，唯一中不足的是，在音响放歌时，中控偶尔会有一些共振成的轻微异响，由隔音好了，反而容易被耳朵察觉，这点可是装造成，希望实车可以改进。
但是夸了它这么多，我可能还是和它注定无缘了，至少我绝对不会成为第一批车主。我认为，诚信是一个企业的立足之本，随意更换电机的事情实实在在的踩在了我的雷点上，让我不得不忍痛放弃这辆好车。所有人的钱都是努力搬砖赚来的，只是愿意成为任人收割韭菜罢了。而把消者不人乱忽悠的家，终将被消费反噬，不针对极氪，所有商都应该引为戒。
参考资料：极氪001的电机从TZ184XY180变成了TZ220XSA01，并且供应商也从日本电产马达（浙江）有限公司，变成了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司。 从参数上来看，最直观的就是在其最新车型置页中，极氪001车型增加两组矩参数，比之前的数降了41-82N·m，且宣传册删去8次连续加无衰减的语句。
我是WSpectre，喜欢我的作品可以多多关注，我们下期再见！
