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#极氪迎新季#
继上海、杭州之后，广州、深圳、宁波成为第二批开放NZP使用的城市。还记得进化日的时候公布第二批开放城市预计要到年底，没想到刚过11月就提前开放了，这就极氪度！
昨天升级NZP，今天上班就迫不及待开使用！我和公司大概20公里，但在两端都距南坪速的出入口近，不多都只有1公里，所以概有18公里的路段都在坪快路段上，在NZP可使范围之内！面就来简单聊一聊第一次使用NZP的些感。
使用地：深圳市
使用路段：南坪快速
使用时间：2023.11.13早高峰时段7：10-7：40
使用环境：阴天，有一点毛雨
虽然上海、杭州已开放段时了，并且那的车友使用来反馈也还不错，但正自己第一次使用，说实话还是有点紧张，尤其是在早高峰这种车量很的时候！开NZP之前先是需要学习的，这也是为了让们充的了解NZP，能够在正常的场下更的使！
为了使NZP，今天上班意打了导航，这样就可让001根据导航线行。开NZP的方和LCC其是一样的，上南坪快速辅道我就双击启，备看在主道车多情况001变道进去表如何！但不知道是使用有误还其他原因，启后跳出NZP画面没会就出降级为LCC，只能我及时接管过来完成并主道！
并主道后再次启后就一切常了，由于第一次使用，的跟距离置为远，并且为随时够接管过来，我的手还保持放在方向盘上，右脚一直放在刹上方，可以受到刹车踏板在不的自己工作！虽然已经有了10多年将近20万公里的安全驾驶验，过上年纪车相对还是比较稳，平时跟车超都比较小心。而极氪的NZP对比起来更像是个开比较激情的司机，不管加速还是变道，都果断！
前段一直处于车路段，在上主道一会001就自动变道到最左车道，变道时候会有语音播报醒，想听到播报醒也可以在置画下关闭。变道很果，南坪快速共4道，原本是右侧第二车道，一气就完成2车道变道来到了最左侧。然后全程就一直在最左侧车道行驶。按照常规来说，最左侧车道是最的车道，这样设定逻辑没有问题的。不过每天都在走坪快，根据经验其实反而右侧两条车道会更一些。
在车的段NZP基就跟LCC一样，会跟着车，由于我置了跟车距为最远，所中途共遇到了两次加塞，但都很快反应来，然后降车速让加塞辆完成变道，没有出现急刹车的况！
过了车路段，后段就比较顺了，此时001会始终保持着限80车速驶。半段车路况NZP的表还是错的，让我此刻总算可以放下紧绷的神。🤠
愉快度过段通路段后，接来001就需要迎接新的战，快速下匝道。南坪快速4个道在部分段左两个道和右侧两车道间的是实，只有在辅道进来后的一段路及辅道之前的段路会有虚，所如果需要下匝道是需要提差不1公里就完成变道到右侧道的！高德地图导航在虚结束之前也会有一提醒，所以实线到来之我一直在观察着001在么时才会完成变道。但终在线结束后001都没有完成变道，为了避免错匝道口我只能人工接管来下快速。
到了公司我研究了下，现在置的时候我并没有把NZP自主领航的功能按钮打开，查了官方册，现如没有启，只是会完成自主变道、超车动作，可以说是加版的LCC，而只有开启NZP自主领航的时候，统才可以自进出匝道。怪不得今天早上进出匝道都出了问题，看来是自己设置有误，闹了个乌龙！由于这按钮升级完成后默认关闭的，所以需要使自助上下匝道一定要提前开这按钮！
至能耗表现，从历史耗曲数据上来看，整体线波变化大，使用NZP感觉和自己开不会有很的区别，等一次使用的时候把程数据清零再观察对比下！
NZP第次使下来抛开自己的设置问题，整体觉还比较靠谱省心的，其是对于我这种上班80%以上路况都是快路的人来说，NZP的实性会大提！当然，不管怎么说，NZP也只是辅驾驶，我们使用时候还是要持注意力集，安全驾驶！
