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要论细分市场上最卷的，我想合资家轿当仁不让，目前不仅面临自主品牌的冲击，还有饱受纯电和燃油的双重矛盾，尤其在紧凑型轿车上，作为用户消费水平的大头，真正的热销车型不过十来款，而起亚新K3进行中期改款，并赶在2月13上市，就是为了试图打破之前的处，是否新容再战一年，我们先来看车。
起亚K3明显变化于车，采了家最新的虎啸式格，镀饰条运用更显成熟，犀利当属似K5凯酷闪电间行灯，和格栅搭配营一种俯冲姿态，看上去相比老款年轻时了不少，这对于喜欢K5但预算够的伙伴来讲是大吸力。
它车身格还运用饱满条和粗放腰勾勒普通运动型，只不因前脸的变使其更具有运动感而已，车的尺寸变很小，长宽为4666/1780/1450mm，轴距为2700mm，尺在同级竞品还是处于中上水平，承一家人的快乐基本上绰绰有余。
尾则改用下比较流行贯穿LED灯带，使其上去更显精致，横向的视觉宽度拉长，保险杠下方还采了高黑色裙围搭配镀饰条，比老年轻了，车漆方面，增的际灰和星耀黄很有点，其黄加身，满面光。
饰的变化不，依旧和现的风格类似，但在节部做了整，比如启触控多媒体及空控制板，上去方便少，精致还是全新设计的LCD可换挡杆，将饰的档次感直接升华了，同时，板扶加入软质材料包裹，中控还有银色点缀，而且后排椅的适性有明显提升，配备就寝式和客模，后座椅6:4比例折叠等等，将用户的体验安排到位了，而双10.25英的液晶屏和控屏，搭载全新的能互系统，可进S-OTA级，具备语音控制、远程控、航和支付功等等，安全置方，L2+级智能驾驶辅确实有竞争力，这是同级车型多不具备的。
动力方面，虽然没将年轻人的刺激安排上，但1.4T+7DCT和1.5L+CVT给到的燃油经性很给力，WLTC综合耗5.8L/100km，相比同级竞品车型拥有绝对的优势，毕竟在这价位车成是大数人考虑的，而且1.4T的最功率有140马力，开起来也足够日常超车使用了。
对于这款车品控想大数人还是很可的，尤其这一次进行观、饰、置的级优后，它的竞争力会升许，但如果在价上有着更错的诚意，相信还是有许多人愿意为怀买的，但最终表现，还是得等上之后反馈，让们一起期待下这新K3吧。
