楼主 德系硬碰硬，探岳车主体验柯迪亚克
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偶然的机会，试驾到了柯迪亚克，作为探岳车主，我来跟大家分享一下，我眼中，这两台车有啥样的区别，各位朋友请多提宝贵意见。
德系硬碰硬 NO.1——外观、内饰对比
两台车的车头都是沉稳大气的风格，柯迪亚克是直瀑式的中网，探岳则是横条形状加小网格。柯迪亚克日间行车灯集成在大灯下方，有弧度，长度更长，辨识度更高。探岳则在大灯下方，一个横条。您喜欢哪一个呢？
再来欣赏欣赏柯迪亚克的日间行车灯
再来欣赏欣赏柯迪亚克的日间行车灯
近距离欣赏一下柯迪亚克的直瀑式中网
探岳车头和后尾部的造型，都是大众化风格，中规中矩，柯迪亚克的水晶切割C型尾灯显得更加犀利。
从侧面来看，这两个车都是比较中规中矩，偏向大气的设计风格，探岳的外观比较圆润，有一条腰线略显硬朗，柯迪亚克岩石切割线条，加上硬朗流动的车顶线条，有点儿高山峡谷、巨型岩石的力量之美，看起来会更加刚劲、刚 ，加上尺更大， 所看起来更有力量感。
再来一张柯迪亚克光影中的照片。
内饰对比：两个车的内饰都不错，德系的做工比较细致。
即便是在入门级的车型上，它的拼接工艺也是非常不错的，更何况这两个车属于品牌旗舰车型，内饰用料做工都是同级别上游水平。但关于这个内饰风格，就仁者见仁智者见智了，你更喜欢哪一个呢？似乎柯迪亚克的内饰更讨年轻人喜欢。
德系硬碰硬 NO.2——尺寸、空间对比
柯迪亚克比探岳长了10.7cm ，宽度上也宽了2.3cm，高度则高了1.6cm .轴距长了足足6cm。在这个环节，柯迪亚克完胜了探岳。
柯迪亚克的头部空间还有两拳左右，明显占优势。
探岳的头部空间，大概一拳空间，略显局促。
在这个环节，柯迪亚克完胜了探岳。对于中国消费者来讲大家都比较喜欢大 买一个尺寸更大 车，会给我们带来什么样的好处呢 ？一个人开可以不用考虑空间甚至车身更小以后操控会变得更好。但是作为家用车 ，空间越大 ，坐后排家人就越舒 尤其是出远门儿长途速的时候 ，空间和空小的别非常大。实际用车表现上，柯迪亚克后略大，后备更大！
柯迪亚克的第三排空间。尽管不算很大，但是肯定比没有第三排好。
柯迪亚克有七座版本可选，选择五座版本，就会有一个超大的后备箱 ，七座版本，第三排正常乘坐的时候，后备箱略小，如果后排不坐，人，座椅放倒之后 ，后备箱空间和五座版本没有区别，超级大 ，在这个角度也是比探岳更胜筹 。
德系硬碰硬 NO.3——动力、底盘对比
探岳的高配车型和柯迪亚克使用了相同的动力总成，第三代EA888发动机 ，有低功率的330版本186匹马力，320牛米扭矩 ；还有高功率的380版本 220匹马力，350牛米扭矩 ；探岳有一个EA211，1.4T的280本 ，柯迪亚克则没有使这个排量涡轮压发机 。而且们可看出，2.0的版，峰扭矩爆发来更早，只需要1500转，还能持续到4000转，力输出峰值平台更泛。而EA211小排1.4T的动机需要1750转速，才能输出峰值矩，而且只持续到3000转，平台区间更狭。为啥要拿2.0和1.4作对比呢？会我们揭晓格对比，你会发现这样比公平。
这是斯柯达柯迪亚克的发动机舱，显得比较充盈饱满，据说发动机盖子上的斯柯达标下边，是一个大众车标。
这是大众探岳的发动机舱，略显单薄。毕竟1.4的发动机小了不少。
变速箱全部都是使用了七速湿式双离合变速箱，驾驶起来的感觉比较平顺 ，在各种工况下都有不错的表现，并没有传说当中的顿挫和异响 ，没有开过的朋友可以找一个四s店去试试。
两个车的380版本都是四驱车型，而且是全时四驱，这个同级别车型中比较少见 ，大分都使用适时驱 。全时驱操控性能显优适时驱车型，而且大众还把油做得相当可控。
德系硬碰硬 NO.4——配置、价格对比
目前探岳280两驱豪华的版本，市场成交价大概在18万+，柯迪亚克330两驱豪华版本 ，成交价也在18万左右 ，柯迪亚克成交价略低，但是，柯迪亚克是2.0T发动机 ，探岳使用是1.4T动机，这个度就距比较大了。
柯迪亚克多了前雷达，电动折叠、后视镜记忆，后视镜自动防眩目，电动尾门。探岳多了主动刹车，自适应巡航。
我们再来看看配置 ，柯迪亚克比探岳多了座椅加热，座椅记忆 中控屏幕的尺寸更大，多了导航，少了前雾灯和后排独立空调，多了pm2.5过滤装置 。
总体来讲，配置互有高低，但综合比较下来，柯迪亚克更占优势 。
德系硬碰硬 NO.5——试乘试驾体验
（1）市区行驶体验。
在市区行驶的时候，他们表现都不错，噪音比较小，转速比较低 ，油耗都不算高，甚至1.4T和2.0t的油耗并没有拉开多大差距 。
（2）长途、高速行驶体验。
在高速驾驶体验当中，因为同价位能买到的柯迪亚克，排量更大，动力更强。探岳1.4t的280版本正常驾驶，动力也是够用的 ，但是如果想急加速或者是在高速的情况下超车会比柯迪亚克2.0t的差距比较大，动力明显偏弱 。两的底质感都是比较扎实沉稳的，在高行驶出现横的时候，表都比较稳定 ，如各位长途高跑得，或是喜欢驾驶实沉的感觉，确德系还是更有优势。2.0T优势尤为明显。
（3）越野性能体验。
两个车的底盘高度都比较高，在过一些非铺装路面或者是路况较差的地方，都有比较足的信心 ，底盘悬挂比较扎实紧致 ，虽然略硬，但是在复杂路况下能够保护底盘儿，避免受到托底伤害 。两个车的高配380版本都是全时四驱 ，在同级别，同价是比较少见 ，具有压倒性优势的 。
总结：
作为探岳车主，我很喜欢我自己的车，但是试过柯迪亚克之后，不得不说，柯迪亚克性价比实在高。在品牌影响力、销量角度，一汽大众探岳占优势，但是探岳颗粒捕集器问题迟迟没有解决，大家购买的信心并不坚定。相比之，斯柯达柯迪亚克从尺寸、动力、配置、价格、产品力各方都有足的优势！
在给各位来张柯迪亚克片，请您欣赏。
犀利的尾灯
亮晶晶的仪表，这个260表底有点吓人。
大液晶仪表。
光影中的柯迪亚克。大家喜欢吗？
