楼主
不过提到三菱 你脑海里想到的是什么？我相信有不少朋友会毫不犹豫告诉evo，虽然现在三菱车型已经停产 evo也在我们的视线中慢慢消失，不过提到它我们最早可以追溯到1973年，它的第一款车型就获得了，EPA的低污染发机认证，由此可见它当时就是一辆低排的可吧车主安全送回家代步，然而它1992年发生转机，三菱为了提品牌知名度从70年代开始参与拉力赛，在1988年到1992年三菱直用戈蓝，参加wrca组拉力赛但是戈兰是一辆中型，对a组比赛来说尺太大，于三菱就想找个小点的，操作更加灵活的车替戈去参加a组拉力赛，这个时候就想到了自家的lancer像还错，是他们吧戈身上galant vr-4驱驱系统，2.0升爆244匹马力的4g63轮发机，还有赛级避，空套件等全加在一台普通家车的lancer上就此，lancer等完成一次彻彻底底的进，所他们为这辆车命为lancer evolution的观众朋友们 ，请允许，隆向你们介绍：米滋毕西几撒 lancer evolution 当时根据wrc式规上场车必须，是市场销售至少2500辆，当然三菱做了，2500辆在短三天就卖完，就这样初evo就伴随着开红，来到了历史的舞台，初代evo的两个版一个rs和gsr，其rs面向车俱乐部的减车型而gsr是更加，向于普通消者街版本，三菱虽然开局很猛天达到2500辆的神迹，但后来的菱销例外2500百辆则用两年第一代evo1993年蒙特洛拉力赛中实亮相，在其首秀，两驾驶员分别获得第名和第六名1994年代evo正投入拉力赛之前，菱车队驾驶evosafari拉力照片获得了第二名，第一evo虽然力处top行列，但是直没有登上高领奖台，初代evo问世不到两年菱在1993年底布了第二代evo，虽然布时间隔分短，但是代evo改东西却不少，外观地盘的动，让整车都有了大的升，那么完成了这些升级evo，在场的表现如何呢，1994年雅典卫城拉力赛中，第二evo首次相，并获得第二的成绩，三后印尼西亚的亚拉力中二evo获得冠军，1995年瑞典，二代evo终于在wrc a组拉力赛首个军。
但是三菱车队的目标可不仅仅是wrc中一个分赛冠军那么简单，所以目前evo的实力还不够，需要在次进化evo才能满足三菱车队的野心，1995年二月再次进化的三代evo面世了凭借着第三代evo三菱车队在wrc a组拉力中获得1995年亚军
