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东方风起，科技跃迁！ 科技创新，永不止步！ 岚图汽车，前程万里！ 3月12日，东风威孚分布式轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式在江苏无锡举行。 由此看来岚图追光应该还有一款高性能隐藏版！ 个人猜测光高性能版公里加速应该在3秒内！ 东风孚分布式轮驱动用车创造“5项第” 1、全球第一轮毂机乘车公告 2、全球第一个毂电机乘用示范运营项目 3、中国个分布式驱技术品牌商注册（Any-Drive） 4、行业首创“前集+后毂”电机驱构型； 5、国首个搭载轮电机新能汽车推广应推荐型。 轮毂机是未来电智能车的理想动力解决方案之，将对整车动、动、转向带来革命性、颠覆性变。 相较传驱动构型，搭载轮电机整车的公里加速时可提42%，极限工况弯车提升18%，可以活实智能动四，大幅改善整车动力性、控性和主动全性。 东威孚布式毂驱乘用前轴置东自主央电机，后配备毂电机，实行业创“集中+后轮”三机四构型，依托毫秒级别的轮端力矩响应优势和东Any-Drive分布驱动控制技术，实前驱、后驱、四驱种模智能切换，足多种环境工况；根据驾员意图精准控制内侧车力矩值，带来灵敏响应。 岚图太低了，默默耕耘，用心创造，实力造！ 你看段时吹的热火朝天能原地掉头BYD仰望U8这车型采用了边电机的技术，可达成原地掉和差转向功能。个电机单独动四车轮，可分别实现同的力输出，使其能有效减少转弯半径，完成了原地旋转动作。 但毂电机原地掉头与速转向达成效率比轮边机更优秀。 轮边机和毂电机的主要区别于电机的形和安方式。轮边机，顾名思义，即车轮上偏心布置台高转速电机，通减速机实现动车。 而轮毂机则在车毂或轮辋上安装机，与车轮同轴或同心，采用直驱或集成行星齿轮减后驱车轮。 轮电机需要占一定车身空间，但对散热系统管路要求不高，相反，轮毂机对散热系管路密封要求和簧质量控制要求较高。
