楼主 因为懂你，所以选择！ 试驾雷克萨斯NX300h
用锋芒毕露来形容雷克萨斯NX最合适不过，特别是在这台试驾车上采用大量熏黑的细节设计，前进气格栅是雷克萨斯家族式的纺锤造型，两侧雾灯区域獠牙状的设计配合精气神十足的矩阵式LED前大灯，不需要一言一语你便感受到它所带来的运动感。
雷克萨斯NX的整体线条相对圆润，并没有最新的ES、LS那样的错落有致的层次刻画，但通过一些硬朗的折线营造出来的轮廓还是相当抢眼球的，4640/1845/1645mm的长宽高以及2660mm的轴距表现在同级车型属于规中矩的表。通黑色饰件覆盖的灯组有着不错的设计感，与此同时与黑后视相呼应提升整车运动。
每每我们谈到雷克萨斯这个品牌的时候，绝大部分人想到的都是豪华、档次，但实际上雷克萨斯近年来的车型在造型设计上都有着明显年轻化的趋势，而这台NX恰恰就是最早迈出这一步的代表作之一，出彩的设计感是它吸引用户购买一大因素。
日系豪华氛围足，做工用料足够豪华
雷克萨斯在南方地区的知名度相当高，最出名的莫过于当年香港首富的LS座驾，在我小时候甚至认为雷克萨斯是比奔驰宝马更高级的品牌，以至于到现在每逢试驾雷克萨斯的车型都会有一种期待感。雷克萨斯NX的内饰设计放今天说不上有多豪华，不设计上确实令人有目难忘的感觉。
对称式中控台设计采用一圈粗硕的镀铬饰条包围，悬浮式的中控液晶大屏、凸起的空调操作区域到下方的多媒体按钮，错落有序的功能分区不仅使用便利，视觉效果同样有着很强的日系豪华气息。虽说大量实体按键的设计少了点谓的“科技”，但在熟悉之后可以方的进盲操作是那些中控屏集成功能没办法带给你。
三幅式多功能方向盘造型很饱满，真皮缝线、打孔设计以及换挡拨片带来的手感也相当接近运动车型的表现，下方的F标识无时无刻都会暗示着驾驶员，这并不是一台家用车那么简单。加上竞技氛围十足的运动座椅，包裹性和造型都很一般，并且还配备电动椅调节功能，这也豪华品牌的底气。
10.3英寸的悬浮式中控液晶屏让驾驶者能够方便的查看导航等信息，整个界面的设计都采用了大量蓝色元素点缀，并且能够分屏显示更多的功能信息，功能实用性足够。
前面也说到雷克萨斯NX的轴距不过是2660m，相比目前同级别的车型纷纷加长轴距的数据上差距甚远，但你不得不佩服日本车企在空间利用率方面的领先优势。后排空间表现满足日常家用的水平，配备的后排出风口、中央枕、央扶、可节角的座椅靠背及近乎全平地台都能带来舒适乘坐体验。
个性张扬也有从容表现，运动与舒适兼具的“环保先锋”
雷克萨斯NX 300h采用的是目前丰田集团最常见的免插电混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池组、发电机、电动机组合而成。其中发动机拥有155马力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，电动机拥有211力的大功和409牛·米的峰值扭矩。匹的依然是E-CVT无级变速箱，带有节能、普通、运动以及运动+模式择。普通式下这台NX 300h动力表现相“佛”，力系会在起步时采用电机驱动带来平顺且直接的起动作。而当速提起来后动机介入并不兀，了在动机动瞬带来声音，你很感受到它动力系统切换的作，这份从的高级感也是雷萨斯动车型吸引消费者地方。
小结：混动系统是丰田的王牌，雷克萨斯NX300h代表环保和可持续发展理念的同时，还具有后期养车费用低等优势，厂家提供6年/15万公里免费保修及免费保养服务的同时，更对动力电池提供10年或25万公里保修。在德SUV横行时代，这台计前卫、配置丰富、用料厚道、品质可靠的小鲜肉，对有性格、比较喜欢炫酷新物的年轻一来说一个错选择！
