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发表于2023-12-23 04:51:06查看 3118回复16浏览 3118

最近一直把当图册发,简直是对不起我这个ID,以后写多点干货,虽然没什么人爱看但是我认为分享自己思维和知识比纯发图圈了一堆饭圈粉有意思。这台Elise是我偶然间刷心血来潮买的。首先熟悉我的都知道我是个超级英国粉,丁,迈凯轮,莲花和家里宾利。原因简单,因为英国人擅长一件上用执的态度去做好,虽然忽了很从而英国车会有很匪夷思的计和搞笑事情生,但这就我喜欢的汽,和每个人有优缺一样认为这样才一台有灵魂有交流汽车。我一直都想拥有一台莲花,但我首选肯定不这台S3的elise S,而S2exige。原因很简,我欢2ZZ机和S2的样子,我觉得S2的莲花才是脑海里莲花该有的样子。为什么呢?40多的价格如果论驾驶,在s2000要90万的年代,他的性比简直拉爆

升级清单:

Nitron R1 Fastroad spec

Lowercontrol arm(鱼眼)

Quaife LSD

A052 195 235

2bular中尾段+HJS200目三元

AFR128芭蕉

自制bmc冷进气

RRR stage1 pully kit

RRR轻飞轮stage1

momo tuner+NRG快拆

淘宝200元雾灯等等… 不细数了

今天我想和大家分享的话题,抓地力和调教窗口。

为什么选择中庸的改件和小众的品牌,如果你很清楚你的需求是什么,那除了大牌肯定会有更多的小厂匹配你的需求。首先我不需要一台可以适应所有赛道+街道但需要过多时间调教的elise。改装避震的需求是提高物理抓地力的上限,以前是你需要一套可以尽避的轮,如你的胎抓地力不够,硬避震会导致胎提早突破临界点致动态过度好预判,900kg的车和195-235轮胎尺寸用家预好压缩回弹并且正确弹簧磅数的1way避震定是选,因为你有的底盘改和加都是为了你轮胎服务的,如果你的轮极限,再的避,锁止率再的LSD再的鱼眼都是你的累赘。我为最的抓地力和舒适调教窗口是用尽避震的程下尽可能软,lsd锁止尽可能柔和你才可有信心驾驶极限边缘从而享更多快乐。又限字数… 欢迎指和提问