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发表于2024-04-21 17:55:59回复5浏览 637
领克07的C柱自亮相以来就饱受争议，没有大溜背、没有三角窗，取而代之的是领克家族从saab继承而来的“飞翼”设计。
从设计角度讲，C柱是更好看还是更好用，并没有严格意义上的对错之分，只是为产品调性服务。
在大部分情况下，轿车的后排头部空间和风阻往往是同一坐标系上的两个方向，两者被一道尾窗划分，越倾斜的尾窗有着越低的理论风阻，而越平直的尾窗能带来更大的理论后排头部空间。
领克07，作为一台插电混动家轿车型，风阻并不是制约续航的最大影响因素，二排的乘坐体验才是重点，所以用更平直的C柱设计来换取更多的头部空间。
这么说吧，你可以把领克07当做极氪X的轿车版，主打的是小资、舒适、质感和高级，所以内饰设计方面非常圆润，与过去棱角分明的战斗感有较大区别。
