楼主
今天又拿了领克 08 试驾车，来跟大家聊聊。
首先是这套 Flyme Auto 的车机，领克介绍说目前试驾车的版本已经达到了 95% 的完成度，目前这版新增的一个亮点是可以支持语音翻页。他们会在 9 月初式上之后完成所有的优。
领克 08 这次搭载了官方称之为 EM-P 超级增程动系，这一套 P1 + P3 + P4 的结构，然后搭一台 120kW 的 1.5T 发机和 3 档混动变速箱。听着不是跟银河 L7 的雷混动有那么相似，但其在结构、电机布置及功上都有很大不同。
比如别它们都是 3 档变速箱，但其内部结构完全不一样，雷混动 3 档变箱是星齿的结构，而领克 08 则是平轴的方案，们也咨询了工程师，得到回答平行轴传动效率高，可以证更动力响应，能兼顾燃油济性。
至于没有采用插电混更常见的 P2，而采用 P3 ，领给出理由 P3 能对车轮直驱，传动效会更一些，而且可以布置更大功率的机，证在纯电状态下能获得更的性表现。
这套系的性还是强的，场地直线加的时候，中还能到响，加上是 SUV，所以体感会比较强。不全力加速的时候，动机+前电机，会有轻微扭矩转向。
而且加速板的程有长，起步这些都没问题，轻点就有动力响应，但是开起来之后，再想加速就需要把油门踩得比较深了，基本得到 2/3 的位置才会有比较的动力响应，所以想用油来控车速会比较难。
刹踏板的很厚重，之带来的就初段虚，且阻尼比较大，所以上手需要先适应一下。
这次领 08 最让我惊的还它的底盘，的相不错，即便试驾车搭载的 21 寸圈，但小颠簸过滤依然干净，平顺性很好，遇到桥头跳这种，可以快的拉住车。
恰好们这辆车陪同的工作人员就是负责底盘校的，他说领克现已经形成了自己的地盘调风格，不会味的去偏软求舒性。
转向这次的也错，往的领克开起来跟戏机样，阻尼并会跟随转向线性加，这次 08 转向感好很，转起来阻尼做恰到处，是轻飘飘的那种，随着转向角增的手建立很不错。
无框门没夹胶音玻璃，开起来胎和风都比较明显，尤其外后镜那块，只要速度了 90-100km/h附近，就会有很明显的风声。另外就这个倍耐力蝎子有点路面，只要柏油颗粒比较或者有裂缝，就会有比较的胎。
