楼主
#零跑C10#
今天，继续以零跑C11老车主的身份，对比零跑c10和c11的配置变化，分析零跑c10是不是给了车主更多的实惠，预售价格是不是合理。
前面已经说的，身尺略有缩小，但是使空间更加灵活，算升级于降级。智驾驶全面升级，基上可碾压款零C11，羡慕得我们老车主口水哗哗地。
再说说其他方的配置变化：
首先就是身结构作了级，家宣称采用欧双星安全标准计、佳车及最结构认证。采用核潜艇级2000MPa热成型钢，扭转度达到42500N. m / deg。有些指标看不懂，但无论如何，级车结构和安全性，是障驾人员生命，所有这类级，都是最要的、最有值的级。
其次，零跑对座舱材质进了升级，对宣传“母婴级健康环保舱”、采用“生物基发泡”等环材料及“超声波焊接”等环保工艺，获得国际 OEKO - TEX STANDARD 100环保标认证。车内环保肯是好，其，我对我自己的零c11车内空气质已经比较满意了，比之前X田车内空气质强太。c10进步升级，做到更环，这然是事。
第三，厂家宣传c10的“豪车级静谧舱”，据说采用了过100项 NVH 静谧性专项设计，能够证即使120km/ h 高速驶下，整车静音表不错。这项级也我特别欢迎，车噪音控制好，能够极大地升乘感受，有豪的感。
后，感觉音控的提，有大一分是边框门改成传统有边框门的功劳。这个问题我专写过篇小作文，说实话，无边框车门确实时、拉，特别受年轻人喜爱。但缺点是一把：造成高、音差、后期维护难大，了是顺应多数车主要求。还有内的按钮式开关，对于多数人是不用的，经常有老人和孩子后排会开门，需要我车帮开门。零跑C10成了传统式门拉，这改得！可惜的是，外面所谓隐藏式拉手没有改成传统的拉手，这个东也是到众车主槽，建议新C11推出时候就改了吧。
共写三篇作文，以我人的角分析了零c10各方的进和升级，结论是零C10的预价格合理，价格常有竞争力。反正如果让用不到4个月的C11去置换c10，或者加钱置换，我肯定愿意的，就是知道零跑官方会不会推出这种活。
