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#我的理想L7提车作业#
为什么是理想L7？
大家好，我是Lee，一名来自天津的85后，3月11日下午把我的心爱的L7 PRO提了回来。我之前开一辆合资燃油SUV，话说开这些年也没觉得有啥问题，但是自从去年初坐朋友纯电，体验过它平顺的力、静的厢、度的能化之后，就心心念也想换一个车开。期间过很不同类型的纯电SUV，但是或或少都感觉有些不意的地方，比如外，比如空间，又比如价格~~并且考虑到自己每年还要长途自驾一公里回两趟家，就从纯转向油电。看过业内最知名的家油车型后，理想L系列最终成为待，我们就一三口，没有6座需求，所L7去年9月31一发布我就了小，然后便开始了漫长的等待过程，直到昨天，经历一次延迟交付后，终于提到了我大白L7.
空感受：
不得不说李老板真的懂国人的用心理，造的这个L7就一字，！一眼看去，就妥妥的是辆大，宽阔的车，5米的车长，即使加了个小背，起来然很。同时车内空间也，我高173，排调到合适置后，后排部空有将近4拳，再把后排座椅调躺到40，随随便便就葛优，舒服极了！后备也巨，放五个行李不在话下，后回家再行李不愁。
动力表现：
之前试驾过挺多新源车，动力这块来说，能源可以算是碾压普通燃油车，理想也不例外，车之后起步、超车轻松惬意。这里又要夸一下长了，太懂奶爸了，加速教的极为柔顺，不像其他能源那样，前段窜，理想L7无论怎么踩门，力都稳稳而来，婆孩子也没有乘坐其他新源车那样的晕车感。另想说是OTA确给力，之前试驾L7时，觉得刹前段敏感，不好掌握合力度，很容刹的猛。这次量产交付之后，这个问题几乎存在，刹前段然也柔和，大大赞！
NVH：
之前好多KOL试驾说理想L7的NVH不如L8和L9，也许我耳朵比较木，真没感觉出来，8和9都试驾过，7也特意开到同一段跑了遍，没感觉出来有太多异。总体来说，不管增程介不介入，NVH表现都很优秀，比之前燃油简直太多，以至于我常年累月练就通过噪和燥判车速经验失效了，导致L7时候别容超速~~
理想同学：
理想同学大概也就只比问和小鹏的语音助手一点，但依然可以妥妥的排进所有能汽语音手第梯队，识别确，应迅，基上车上的功都可用语音来控，加上霸气两块屏，对一众还处在基础机功的燃车来说简直降维击，的就智能机跟功能机差别，用过智能机的人，再不想回去用功能机。另，PRO版的驾辅助挺好的，回家的上试一下，基本都跟车加减速、按导航变道、进出匝道都比较准确顺畅，唯一缺点不知道为啥途莫其妙退出了两次，搞得我有点紧张~~
总结：
得不说国产这些年的进太大，想起8年我买这台合燃油时，场上可供选择的国产车着不多，并且那时的国产车论外还是量，都跟合车有定差距，但最近年，国产车现了飞跃，要外有外，要饰有饰，量持续提升，价格还不断降低，逐渐拉近了和世界汽工业差距。而国产新能车就更是厉害了，在无论了动力、车机、智化、置等，个人觉已实现对进和合品牌超越，真的就是弯道超车。所，想到自己了辆L7，为国产能源，甚至是国产汽车业进世界流做出了一些些小贡献，心里还蛮激的。理想加！国产新能加油！中国车，加油！！！
