楼主 混动的魅力，雷凌双擎满足我的生活需求
当初选择双擎混合动力系统很简单，就是为了环保出行还能带来优异的油耗表现。丰田混动技术在车企里面可以说得上是老大哥般的存在，应网络上的一句话就是“世界上只有两种混动技术，一种是丰田，另外一种就是其他”，从20年前普锐斯开始丰田就成立研究小组，专门研发电池混动方面发，沉淀了这么长的时间，验丰，同时也造出了属他们纯电汽车，优异成绩及良的口形象，这很让我选择它。其选车有一段时间是比较迷茫的，考虑过田的派，格不相上下但是安全配置及外的颜就没有雷凌运动版香了，试驾觉得底盘的校没有TNGA架构下打的雷有质、扎，内的用料做工计方也不我的，后来又考虑了A级车中销量王轩逸，大沙的设计确实让人坐不想起来，观的计和大哥天籁相不大同样深受广青年喜爱，但是脚刹和控的机问题我就有点难接受，毕竟脚刹的太习惯，车机更是让人无法接受，老土界面感差，没有达到我想要的准，全系数也没有同级别的雷高。
最后经过深思熟虑最终选定了广汽丰田的——雷凌双擎运动版，最终以15.1w下地，成为了我们的居家小车车！
【外观—“时尚达人”】
全新TNGA架构下打造的雷凌，不同以往的外观打造，也是21款雷凌中特色最大的一款车—运动版，与旧款相比较新款会更加的有活力动感，所以说思域能给到我们的运动外观，雷凌同样也能给到我们。
前脸的造型，运动版的雷凌显得更加的犀利，中网采用了视觉冲击力很强的多边形格栅，内部是全黑蜂窝造型，我有点怀疑是不是劳斯莱斯的设计师给了建议，从前脸来看确实是没有了家庭中庸的设计风格，更多的是年轻活力的元素，与国产自主品领克03来比较我更偏向凌的脸。丰田LOGO向上移至发机舱上，动机罩和前险杠下缘之间以黑色高饰条形成了个阶梯状的渡，显得一体感很。
特殊的身份，总是被特殊的对待，就像运动版专属的两颗鹰眼LED前大灯一样，彰显出它的独特个性，夜间行车便像猫头鹰夜间猎物一样，清晰的为你照亮前行。两侧的雾灯区域与中网格栅形成一体，进一步降低了视觉重心，但运动车型并未配雾灯，取而之的左右两侧形似獠牙镀铬条。回家没多久就被我熏黑了，变成与车颜色融为一体，增了视觉上的冲击力。
近距离观看鹰眼大灯，有没有被它的霸气而感到胆怯，哈哈。
来看看侧面的雷凌，它与其他版本的区别并不大，车身的尺寸方面也没有太大的变化，长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm。同样是沿用了以往的设计，低重心的车体设计也展现出更动感的车姿态，搭配17英双色辐式圈，更符合其自年轻的产品定位，细看毂是是有哥凯瑞的道？
玩车我最喜欢的就是姿态，就像个人形象一样，打扮的漂亮才能吸引更多的眼球，所以运用了运动风格外观套件的它，姿态方面与竞品的相比我觉得还是它的霸气一点，采用了全新样式设计的保险杠，搭配蜂窝状的装饰板和尾灯处的黑饰条，使得整个尾的运感更加强烈，LED组合尾灯给行车高了辨识度，果然料方真的血本，同时也被后期熏黑了慢的有点黑武士的道了，尾部上方的翼同样也是后期加装的，不到300块钱，装也随便就粘上去的，都不敢力去掰哈哈，想问广大车友贴这种翼属非法装吗？
【谈谈双擎的魅力】
双擎无非就是省油，省钱，城市拥堵上行驶油耗出乎你的意料，别人越堵车越费油它反而更加省油，非常适合在一线城市驾驶，但是高速上优势就不明显了，所以生活在拥堵的城市非常适合双擎汽车。
目前做过了简单的首保，换了机平时区上班代使用，百公里油耗仅为4.2L到4.5L这范围，折算出来相当于两毛多钱一公里吧，这油耗和我家前的板摩托车差多，同样的耗你会选择包皮踏板摩托车，还是择雷双擎
双擎家族里面都是采用了这种以蓝色为底色的丰田牛头标，比如凯美瑞双擎，威兰达双擎等，这也算是一个身份的象征吧。
车轮翼子板上的双擎标志，尾部也有，时刻彰显出它的环保节能性。
悄无声息的双擎魅力，启动了就像一个安静的美男子一样，进出地库更是如此安静到令你以为它还没启动，喜欢安静专心驾驶的小伙伴这便是一个很好的选择。
【细节决定成败！】
便捷是我们人类最喜欢的，但是人生就要脚踏实地，不要走弯路，全新的雷凌运动版搭载了无钥匙进入系统，只要钥匙靠近就能轻松打开车门，满足了我们对便捷的需求，想想一款家用车平常手里拿着各种各种的物品，还要掏钥匙出来解锁上个是是很劲？有了这系统是提了我们用车愉悦性。
副驾驶开门的幅度很大几乎是平开的状态，很好的照顾到了乘客的上下车，从外观的做工来看，门板的缝隙和各车身的厚度都是做得相当不错的，各个细节的处理很做得也很到位，所以说很多细节上就决定了成败！
【浅谈内饰用料、设计风格】
在内饰设计上，基本上延续了美版COROLLA的设计，但是车内在换挡杆区域以及门板内侧、座椅椅背上增加了红色饰条，提升了座舱内的运动气息。
仿皮的座椅设计有点赛车座椅的feel，强烈的包裹性过弯遇到侧倾时，会给你一很好支撑，内部填充柔软中，色的边的缝线更激起驾驶欲望。
头枕是不是很可爱？再将目光转移到上面的电动天窗，虽然不是全景的，但是大小适中非常适合抽烟的小伙伴用来通风透气了。
动力方面搭载了一套油电混合动力系统，1.8L发动机可以迸发出98匹的马力，加上电机的辅助城市行驶游刃有余，配备了E-CVT无级变速箱，换挡平顺有力，还设置了B档强制动能回收，可以就是单踏板控制模式吧，只需控油门就能实加减，新最好要轻尝试，因为需要一段时间去适应。
值得一提是，采用了叉臂独立的后悬架，提高驾乘舒适性，过减速带颠簸滤得到位，同时得益TNGA架构下减低了身的倾，营造出份非常舒适车内坐空。
对了，近听到出了1.5L的雷，那在准买雷的朋友就有种动力可以择了，1.2T的凌是轮增压的发机，技术先进，1.8L雷凌自然气发机，性能较，操控灵敏，而1.5L雷凌性价比，油比1.2T低，以你会选择一款力的凌呢
整个内饰的用料做工都很细腻，基本上我们能触摸到的都是一些偏软的材质。
自动空调系统配备了PM2.5过滤器，提供了“大自然的味道”。
在安全配置，全车高达8个安全气囊，配有了胎压监测系统、车身稳定系统、车道保持辅助系统、车道预警偏离系统和主动刹车系统等，为我们保驾护航。
直接粘上去的碳纤维饰条，效果还不错。
9寸中控屏，里面设有了智能导航系统和音乐等，触感和分辨率还不错，平常用得比较少只能分享到这了，等我体验更多在和大家分享哈。
自适应控制巡航系统，长途驾驶神器，高速上可以做到“释放双腿”缓解驾驶疲劳，使用方法也很简单按下右边按钮打开雷达，通过-SET启动系统，然后设置速度和跟车距离就可以了，具体操作大家可以参考用户手册。
自动驻车和电子手刹都是配有的。
【总结——它是一款合格的家用车】
总而言之，雷凌是一款合格的家用车，大到外观设计，小到细节上的处理，安全配置拥有同级别领先的水平，内饰的用料做工以及空间的舒适度都很符合国人的需求，在模范工厂打造下我们的选择是对的！
