楼主 从娃娃抓起--父亲节的卡丁车初体验
#星创计划#
#赛道初体验#
本周末F1法国站，看的我热血澎湃，红牛的维斯塔潘复制了梅奔在巴塞罗那的战术战胜了梅奔，以彼之道还施彼身。从小对车就很着迷的我，自然而然不会错过电视上任何关于赛车的节目。很多人觉得F1比赛无聊，一圈又一，但场内世界上优秀赛车们每个弯的较，在三百公里时下，毫厘之，那份紧张和刺激，深深地吸引我……
hello,是我
赛道体验这个选题，对于来说，相对比较陌生，虽然在电视上看，但没有亲身经历，我掐指一算，距离我最近的专业赛车场在500公里左右，而在我们当地，新建的百年赛道城，去年因为工作关系，去参观了一次。后因为fast 4 ward场地问题帮忙咨询过次，但都因未开工，最后不了之了。
阜新百年国际赛道城位于辽宁省阜新市新邱区新邱火车站、巴新铁路线东南侧，大岗岗村西面的废弃矿山，涵盖新邱主城区以北阿金歹村部分区域，总体面积约 30 平方公里，项目其中重点区域为原新邱露天煤矿约 24 平方公里。
阜新市在2001年被***正式认定为全国第一个资源枯竭型城市，百年赛道重点区域为原新邱露天煤矿约 24 平方公里，算得上是废弃矿区改造转型较为成功的项目。
但是赛车这个体育赛事在国内，受关注程度并不高，而且赛道的建设又需要大量资金以及人力物力，这种高投入低回报的产业项目，工程进展相对比较缓慢，下个月要办一场草莓音乐节，算是多元化发展了。
狂飙堂室外卡丁车俱乐部位于赛道城内，以前在2号矿坑下，今年搬到了山上，共分三种车型，卡丁车、双人卡丁车和儿童卡丁车。我这种“35岁高龄老司机”已然没有太过潜力可挖。父亲节当天，带儿子来体验，希望在他心里可以埋下一颗赛车种子。并生根发芽。
带好头盔护具，5号“阜新维特尔”上线，在教练指导后，就可以出发了。儿童版的卡丁车采用电动方式，速度并不是很快，但要比商场和公园里那种喜洋洋专业很多，配置倒是没有那个高，没有“爸爸的爸爸叫爷爷”。操作方与卡车没有太大别，左脚油右脚刹车，没有助力的转向，让家伙真切切的感弯道要握紧方向。
小家伙在适应了两圈之后，速度上明显有了起色，但伴随而来的就是“压路肩”了……8分钟/节，时间过的很快，最后的最后，直接上墙了……我就当做他是不想下车吧……
下车后的感受：带头盔太热和方向盘转不动...我只能告诉他，头盔必须带，以后要按时吃饭！！！
儿子对儿童版的卡丁车速度上不是很满意，觉得不够刺激，要体验成人的卡丁车。
安排……
这个卡丁车赛道共计10个弯角，在有限的使用面积内，算得上是最大化的利用。
双人版卡丁车速度上不及单人版，随着车身更宽，转向更重，出于安全和乘坐感受，我没有全油门驾驶，但这种速度对于5岁的孩子来说，已经足够，见他没有异常反应，最后冲刺一圈，下车后，他安静了几分钟……可能是身体稍有不。
带儿子体验两轮过后，我实在安耐不住自己，独自跑了一节。10个弯角，凭借多年观看F1和玩极限竞速的“经验”走线，但理论遇上实际，还是有很多需要提高的地方。
最高时速70km/h的卡丁车，目前35s的最快单圈记录，我的成绩在38s左右，要知道在赛道上，1s万年……不过据老板说大部分人的平均圈速在45s,顿感欣慰。四个回头弯我的走线明显不对，时间应该都浪费在这里了。
体验过后，专门咨询了教练这几个弯应该怎么走，留着下次再来提高吧。
看F1就知道，决定车手成绩的因素很多，有些车手擅长正赛的长距离，有的单圈成绩很猛，梅奔7连贯的火星车，车体本身优势太过明显，今年和红牛毫厘之间，博塔斯可以做出圈速，但是在正赛超车能力不足就被无限放大，与其鲜对比就是自己头汉密尔顿，超越马赫车手靠的可单单一辆火星车。卡丁同样道理，狭窄赛道，基本上是固的超点，要不是对手太，他完全挡住你的车线，想实超车度还有的，而且辆机素质基本相同，体轻都会是一种优势。8分钟/节时长很有道理，在最后一圈出现了显的身体适，胃开始搅…是该加强体育锻炼……
带儿子一番卡丁车体验下来，让我对F1车手产生更多的敬意，这不是单纯的天赋问题，家庭也要有支撑起这项运动的资本，儿童版75元/节。这个价格放眼全国应该不贵，但想长时间培养并坚持下来，也绝非易事。从卡丁车到F3-F2-F1,每年F1车在席上的竞争都分惨，要么成绩出色，要么有后大赞助支持。这也我不欢斯托尔和泽平原因，浪费席位，但这是世上最烧钱的运动所须具的要之一。
百年赛道城距离市中心大概半个小时左右的车程，回程途中儿子已深深睡去，这样的一个下午，对5岁的他来说，也算是消耗了大量体力。
有时我不想让他长大，保持现有的这份纯真，没有烦恼。
可有时又希望他可以快些长大，有自己的生活目标，有自己的兴趣爱好。
我们能做的就是引导，
不强求应该是80后为人父母之后，对比老一辈比较大的变化。
我希望他
健康快乐就好
本文完。
