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发表于2024-04-17 10:47:04回复7浏览 1141
很荣幸，我们在“揽胜之夜”采访了SV全球业务负责人Jamal Hameedi先生，工程研发出身的他，现在负责整个业务体系。对此，Jamal给出的解释非常自洽——他依然以工程师的内核去打造让世人为之惊叹汽车。其实这也恰恰是业务增长逻辑，产品对了，其他都水到渠成。
能够有技术佬担要职，实属企之幸。所我们收集了些“尖锐”问题，看看Jamal Hameedi先生如何应对。
Q：加配置可能会提高重，而高性又需要轻量。如何寻求平衡？
A：们是世界上唯一一能将华配置、公性能和全地形能力完美融一体团队。客户必做出选择，更奢华、更性能，可以同时拥有。比如顶级跑和全地形SUV合体的全新揽胜运动SV Edition One限版，SV专属碳纤维材质遍布车身，现了整车76公斤减重成果；全球首创的23寸碳纤维轮与碳陶瓷刹搭配，让整簧下量减少达70公斤。
Q：如何看待揽胜SV Bespoke私人定业务发展？
A：私人制的别之处不在最终成品如何，而在于创造的程。每一个节、每一个对话和争论的故事，还有那些因为的创意而激拥抱、击掌瞬间。这就揽胜SV Bespoke私人制业务拥有魔力的原因。
Q：将来否有门揽胜计划，是否会看到卫士SV车型？
A：有讨论过推出两门揽胜的可能性，但最终还没有定论，依市场需求切皆有可能。卫士旗舰车型命名为OCTA，请大家拭目以待。
