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今天，日本传来一个坏消息，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！
据消息，本田汽车将解雇广汽本田约900名正式员工？如果属实，这是十分罕见的，也是本田进入中国市场，联手广汽后25年多来，第一次主动减员。900名看似不多，其实占了整个广汽本田的7%以上。当然，本田肯定会很好补偿这些员工。
但是很快，本田站出来回应了，表示不算减员，属于误读，只是终止了与劳动派遣公司的协议。其实这些本田怎么说，我们也不清楚，但事实是，本田确实在中国市场遭遇了下滑。
为什么，本田也扛不住了？本田自己给出了原因，是因为要迅速转向电动车市场。简单来说，就是本田要全力发展新能源了。这意味着，曾经很多燃油汽车的产线会被削减产量，必然导致对人员数量的需求降低。这看上去，“顺理成章”。
这样的一幕，本田并不是第一个，之前丰田已经做出决定，在广汽丰田减员约1000人。而一汽丰田也一样，部分产线已经停产。还有三菱更惨，工厂都扔出去了。所以，日系车的遭遇，真的是业务转型？看上去是，实际上是系车中国场不香了。
几组数据，可以明显感受到日系车的下滑。今年1到10月，广汽丰田下滑9.3%、一起丰田下滑8.4%、东风本田下滑16%、广汽本田下滑21.9%、东风日产更是直接下滑27.4%。今年以来，几乎没有一个日系还能持增长。为何，曾靡国市场日系不吃了？
有两个核心原因。第一，国产新能源汽车的崛起，一定程度挤压了日系汽车的市场。今年1到10月，日系车疯狂下滑，但另一边的国产汽车却在加速增长。比亚迪、奇瑞、吉利、长安，全部实现两位数增长。如果还看国产新车企，蔚来、理想、小鹏等，幅更加明显。
这样的情况，不仅是发生在汽车领域。身边的鞋服、手机领域更加明显。以前说到高端手机，都是苹果三星，现在华为小米也做的不错。以前都是阿迪耐克，现在安踏鸿星尔克特步这些国产蒸蒸日上。最近，看到冲锋衣很火，本来是国来的产品，结果国产却很欢迎。现在，不管天猫还是京唯品会都是幅增长。据国内平台唯品会数据显示，近期骆驼、凯乐石、伯希和优先国产冲锋衣都现了倍数级长，且很大部分来自90后年轻人。
第二，中国年轻人消费观念的转变。以前，很多年轻人认为，开进口车一定比国产车有面子。这样的认知，确实停留在燃油时代。我们也不得不承认，燃油时代，日系汽车的确领先。但现在，新能源时代，国产汽车已经明显走在前面，开国产车反而更有子。
今天，丰田、本田、日产的日子都不好过，因为它们在中国市场不吃香了。虽然，日系汽车在全球范围还有很大的市场，但现在信号已经非常明显。对于日系车而言，今非昔比的中国制造、自主研发的中国汽车，乃至越来越自信中国年轻人，正是它们不得不接的现！
