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若念你梨花落，铭记三字检车家！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好交流的检测师，性格也比较直接，请记住我叫阿哲！
国庆大假快来了，东莞的解大哥按捺不住了，由于在口罩期间老婆怀孕生了宝宝，为了关照家人，已经连续两年没有回重庆老家了！趁着今年的国庆，解大哥无论如何都要回去一趟，和亲戚同学朋友们团聚团聚，释放一下思念之！
有了宝宝，行李杂物就多了许多，并且长途自驾，大人的休息也要保证，解大哥早就想到了这一点！他提前一个月就开始准备买车，目标是7座车，最好MPV，能装又能拉！苦于预算条件有限，最后选了一台二手马自达8！
就是上面这台，阿哲猜测解大哥也是个懂车之人，马自达的口碑在国内还是挺好的，除了塞车的梗，别的基本都是好评，技术宅男，弯道之王，颜值和操控都很在线，即便是MPV，也跟轿车一样好开！当然，作为一个考虑周到奶爸，解大哥必须排人来验车！
阿哲就是这个被安排的人，看看这台2014年上牌的马8，漆面的反光度还是比较好，比较亮，但是外表新它就真的新吗？看看里子是什么样？是不是人为的伪装？让我们拿起工具来探测一番！
车系型号：2015款 2.5L 至尊版
出厂时间：2013-12
上牌时间：2014-09
表显里程：72548KM
厂商指导：24.98万
车商报价：6.5万
前保险杠和叶子板之间不合缝，一定有过拆装！不过只是局部喷漆，没有整个喷漆，说明没有严重变形损坏更换！
机舱给人很大的感觉，布局也比较清晰规整，但是一些角落的灰尘比较厚，原车主的用车环境不太好吗？后来阿哲才知道，那不是灰尘，而是干涸的泥沙！
前边水箱框架和大灯都没问题，螺丝都没动过的痕迹，看来车头并不存在碰撞事故！
角度的因素，看不到前防撞梁，但前纵梁很清晰，梁头没有什么变形切割和腻子修复，漆膜仪的数值也正常，如果进行过修复，那么纵梁一定会有比较大的凸起！确认车头没有事故，现在的问题还是机舱灰尘比较多！
发动机的话，耐用度还是可以的，可以看到气门室盖没有什么明显的漏油，排气也没改装，棘爪都没动，吊装大修的情况就排除了！只有一个进气歧管拆了，可能是清洗积碳，问题不大！
ABS泵的记号笔颜色有点灿烂，赤橙黄绿青蓝紫，好比那彩虹一样，所以说此记号笔绝对不是原厂的，而是后期人为的点缀而已！旁边的电瓶一看就换了，但这不是重点，而是电瓶支架的强烈锈蚀！正常来说，这里不会有如此厚的锈蚀，即使泄露解液不会这么大积，那么此发生什么呢？
一定是和水有关了，只有遇到水才会产生如此严重锈蚀！我们暂且略过外观的漆面检测，先重点排查内饰，因为内饰是鉴定泡水与否的重要依据！
前后座椅重新包了皮革，后包的皮质有些褶皱，没有那么原厂原丝合缝！后包皮，座椅螺丝的拆装看似合理，但这样一来，座椅的磨损程度和水泡是否侵蚀了座椅轨架就无从查验了！俗话说，解释就是掩饰？
扒开门槛饰板，观察线束内存在细密的泥沙，并且空腔里聚满了水痕！可能是天窗漏水，所以没有什么大面积的泥沙，但是小的泥沙聚集还是有的！
obd插座的固定支架也全部生锈，这并非自然产生的浮锈！而是由水浸过一遍而产生的大量锈蚀，因为铁呈现出了变质的颜色！
位置偏高的地方和角落没有生锈泥沙，因此阿哲推断内饰有进水，但水位不高！
回过头来看漆面，日系车的漆面厚度基本都在100μm左右，因为它的工艺就是这样，漆面比较薄！但马自达的骨架钢材硬度比丰田本田好一些！
检查一圈，所有的覆盖件都还是原版，没有什么拆卸换件，也没有什么形变位移，但还是有几处比较厚的地方，都700μm了，做过腻子修复！当然，九年的车了，刮刮蹭蹭很正常！
该上底盘了，可以清晰的看到发动机下面没有什么漏油，缸体和油底壳结构都比较干爽！由于是横式布局，很容易查验变速箱的机爪，它与元宝梁相连，如果要吊装发动机和变速箱，此处是一定要动的！
从这个角度可以看到排气管的头段，发动机和变速箱的连接处，以及部分发动机总成部件，各部位均没有明显的拆卸漏油等等，所以说，目前这台马8的动力总成还是比较不错的！
底盘必看后部纵梁，不过此车的结构有点特使，后防撞梁和纵梁连为一体，并非传统螺丝拧的，而眼前的后防撞梁保存完好，后纵梁自然也没什么事了！
整体车况不是很理想，最让人难以接受的是车辆进水，车头残留不少泥沙，不过电器功能没受影响，生锈的地方也不多，归类为泡水车比较勉强，但肯定会加重一点贬值，其它的小修小补就不用在意了！
解大哥知晓情况后，犹豫了一下，说他刚才闲着的时候又看到一辆奥德赛，稍贵一点，想再去看看，对比对比！这台马8呢，价格挺合适，但车况不是很满意，就留作备选吧！
大哥的心情可以理解，买车嘛，尤其是二手车，谨慎一些没毛病，多对比几家再下手！毕竟一家人在车上，还有小宝宝，安全很重要，舒适度和健康度也很重要！
