楼主
我弟做二手车生意的，他对汽车性能的熟悉，在我身边是祖师爷的级别，但我买车没有找他，也没有和我老公商量，自个儿就把车定下来了。
一个月开不了两次的车，现关注着心坎就痛。放在那里，使用率太低，开吧，真不知道开出去干嘛
我弟说用你那个买车的钱，你完全可以买辆MAZDA CX-50行也，剩下的钱，可以买个小三轮接孩子上下学，不怕堵车
十五六万，操控好、配置高，关键还省油耐开的车子，也就只有马自达CX-50了。
我说把车卖了，我弟说卖了你立马就损失了几万，但凡你当初买马自达，他的马粉俱乐部成员肯定抢着买。
没有买过马自达车的人都不喜欢马自达，但凡开过马自达的都觉得还是马自达最香。
马自达CX-50行也是长安马自达今年在国内的重磅新车，它采用了扁平的黑化中网和犀利的大灯组，前脸展现出更宽的视觉效果，两边的黑轮眉和黑侧裙则是增添了几分硬派气息。车身颜色新增加“锆石砂金属漆”和“
烟熏玫瑰金属漆”，既低调又稳重。
内饰部分，CX-50采用平视化概念座舱设计，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，让人联想到干净利落的建筑结构形象，创造出一种坚固、可靠且实用的感觉。
动力方面，CX-50搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L和2.5L汽油发动机，标配6速手自一体变速箱，同时搭配i-ACTIV AWD智能全时四驱系统。
无论是平坦的公路，还是崎岖不平的乡间道路，马自达cx-50开起来都相对轻松。底盘调教偏舒适，同时又有着不错的运动性和通过性，油门响应比较轻爽，动力输出循序渐进且较为线性，换挡平顺绵密，平直路段行驶相对轻松，而在频繁堵车段行，也没有什么拖沓。车提升后的底“韧性”比较足，急踩刹或者速过弯时，可以持不错的车姿态，对细的振过滤得比较彻底，对减带或较大起伏路况时，车跳动幅度也大。
马自达CX-50行也靠的就是良好的口碑。
