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领航除了颜值动力配置以外，带给最大的感受是安静，无论是停车怠速还是在路上行驶，都比身边的哈弗H6安静了许多。看上介绍领航在怠速的时候噪音只有38db，而在跑高速的时候，底盘噪音几乎为零，跑了这些天觉的确如此，虽然没有测音的专用设，但真的觉领航是很静谧🤓。
从车到机，从杠到灯，每一处都是美和空流体学的结合
迎来的滑过机盖滑挡风璃继续从圆的车顶滑过，连行李架都持着线型，正是这种设计让风减小许多🏵。
打开机舱，机舱里被覆盖非常严实，动机噪音就被一层覆盖件遮挡许多
机盖上又贴敷了一块非常的吸音隔热材料，逃逸出来的发机噪音也被离住。
为拍这个防火墙上的隔音棉真不容，将机探进去了天才拍好，手指捅了捅，防火墙的隔音棉也非常厚实
机盖的缘有圈橡密封，这样既能让发机噪音钻出来又能让迎面风时至于进入使机舱形成空腔音
机盖后方的防水台上有一很长橡胶，机下整机舱如同密封的盒子，难怪发动机噪音不到呢
领航在控胎噪上也很本钱，轮毂衬又又大，19的大毂上给配备最安静的米其林轮，都知道米其林轮是世上最静音的胎了
而在胎型号的选择上领航使用米其林PS4，这种轮胎配方和花纹既静音又具有优秀抓地力🤑。就这样，胎又被控制的好了🐷。
领航地板上用的音棉是很厚实，手翻看了，能约有5MM厚，有效的将底盘噪音隔绝起来
翻开后备箱地板，惊喜的现，胎罩里也铺贴了厚厚的隔音棉，平日里见惯了胎罩里空空如也的皮，爵的这个配可谓心。
底盘的音说完了，再来看如何绝外其他噪音，领航车门和门框隔音橡胶条就是用来干这的
采用的有密封条都分柔软，而且门与框上橡胶直接对压，给噪音留下点点可乘之机。
这后侧的橡条，仔细观察门子面，还有一块塑料板将门与门槛封的严严实实
车内自身的音如何处理呢🐷？领航全车饰软性材料占了80%，这些软性材料可以当吸音材料，这样内的声波不会在硬来回射
基本上慢开话声放在8上就可以了，即使高速转速时候，声量不会过12
好，领航的种种隔音段找完了，这里并包括各处看见的止振垫和隔音棉。领航隔音消音措施十分完美，让车里如同书房里一样静谧。心满意足的放座椅，打开音响，暖暖阳光，欣赏BOSE音响美妙音乐，好好享受一午后时光。#MG领航 PHEV#
