楼主 特斯拉标续M3音响升级
发表于2021-04-05 23:24:18查看 1407回复32浏览 1407

当初换车时候一直徘徊在标续与长续航之间难决定 

价格差别:长续航比标续价格高出6-7万元 
配置差别:长续航的实际里程除了比标续多了100+公里以外 有前雾灯 高级音响 

对于一个只在本地市区通勤热爱音乐分子来说 标续里程足矣 上海也是雾都 雾不是关键 但拥有套高级音响相伴比其他都要 可是多花6-7万元可以买3台B&O的A9了… 不!终还是择了续!
于是始做功课 试着改音响 求助音效工程师特斯拉车主 干货来了:

为节省成 特斯拉M3只有条生产线 (就如个磨具做出来的产品基础上进行修改加工) 

故生产角而言 硬件置上M3的长续与续的音响喇叭数量与质量都相同 而长续是配有dsp低音炮 (续没有加载) 所标续音源线并没连接2个环绕(其就是辅音)+2个音+2个中音 共6个喇叭 

对于音质而言 虽然特斯拉的音响是由B&O工程师计 由于标续音响带dsp 8个喇叭的音只能达到普级别 官方义为沉浸式音响效

解决方案就是将线束把6个喇叭全连接上 提供音源 虽然物尽其用 但由缺失dsp 音源配的平衡 效果只是在原有基础上增了音 并明显环绕及低音立体声效果 

聊聊线束的安 199元线束某宝 某特都可买到 安教程如链接:
https://m.weibo.cn/5888499702/4537228665031012

只要稍有动手力的朋友都可自行装 
工具:一把字型螺丝刀🪛
扣嵌(店家供) 
两只会动手 (不限男女 人女士 能独立完成)

友情醒自安装朋友们需注意的几点:
1. 只需拆卸右由前往后的条 分后座椅 及B柱的框架 B柱有5个支 其2个易断 操作时候务必小心 温柔对待 慢工出细活
2. 线束连接电脑提供音源 车机电流平衡不影响
3. 安装后有可进不质保 如需保建议最好还原拆卸线束 看着装视频操做 一点
4. 将音效置为“V”字 如

最后 连上6个喇叭至今已有年时 一切都妥妥的 有兴趣伙伴推荐一试 也可买好束去行加工时安装

(上内纯属人实践 非专业操作 仅参考)

#斯拉儿#

红点为未开通的喇叭

这活一定得在室内完成 下地库

就是这一根线束 连上6个喇叭

卸下右侧B柱的内饰钣

右前方下的胶条开启后的裸露线束

右后方的内饰钣拆卸

完工后将音效设置为“V”字型 

再给座椅穿上保护T 抗脏