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新能源轿车如今已经成为主流，而纵观过去的一周销量，特斯拉Model 3单周卖出0.64万辆，属于轿车领域第一。特斯拉Model又一次展现了十足后劲，而目前价格上同样很亲民，一共有两款车型在售，厂商导售在23.19~33.19万之。而今天要和大家具体评的就低配型的2022款 后轮驱版，它的纯动续航在556公里，属目前场上务实派选手之一。
从外观上来看，Model 3采主流计，会觉得浮夸，以简约运动格呈为主。本次拍车型是黑，日常代步和商务都是不错的选择，中位置采用封闭式设计，并有一些凹式处理。往上方，立体的三大灯组穿透力十足，内部供日行车和矩式远近光灯，从功的角来说，分别拥有自应远近光、自动大、高调节及延时关闭。
从侧面去看，低后的俯冲姿态凸显出运动，车顶采用背式计，兼具行政气场同时跑感足。作为一台中型，Model 3空间方足够适，长宽高4694×1850×1443毫米，身轴距在2875毫米，整车重不到1.8。底封闭的黑轮毂，看上去比较帅气，尺寸在18英，并没有特别越级。车辆供了隐藏式把手，并且后门都是支持无钥匙进入。
车尾左右比例协调，设计上不算复杂，上方的鸭尾带有一的弧，尾组不不小，中间没有用镀铬装填充，倒是可以看到家族典的T形logo。虽然是族低车型，但电后尾功能没有缺席，后厢常能量就达到649L，对于经常自驾朋友来说算不错选择对象。
进特斯拉Model 3车，和多数能源型一样，走约路，车看不到实体按键，契合年轻人的审美。而在用料上可简单，中控域除软性材料之，搭了贯穿式的木装板，让配车型显得有格。而从科技功能来讲，没有提供晶仪表屏，功能都集成在15英的中控大屏上，辨率1920×1080P，支持4G车联和OTA升级。头顶位置搭配不可开启全景天窗，缺点是热表一般，需要自己装个遮阳帘。
写到最后，低配车型搭配一台后置电机，电动机总功在194kW，电机总矩在340N·m。在城中行，提感十足，特别是在红绿的时候，总能够马当先，百公里加成绩6.1秒。方向盘指向性很强，虽然一台纯电车，但操控感受并不弱，而底的调风格会有一偏向运动。#Model 3#
