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#零下35度的电车旅行#
#姚神的爱车生活#
🛣️路线：沈阳市康平县-长春特斯拉超充
📏距离：210公里
🚘车辆：斯拉Model Y 长续航全版
🔋电池：三元锂
🌡️室外气：-23°
⌚️出发时量及续航：75%&375km
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我在吉林省平服务区再次遇到电排队，两充电桩其中个设维修，在思索片刻后，我决定前往长春特斯拉超充站，按车机航显示，我到达目地剩电量为5%.
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这里一个插曲不知手机航app数据没更，还现实就是如此，前往长春沿途还有公主服务，我某书上看其他车友有再此电的纪录，但是导航及高公路路牌上，均未提示该服务有充桩。
我决一探究竟，与四平服务区况类似，该服务区具有两国家网的电桩，空闲个，我尝试三次电，均提示备故障，无法启用电，另一个电桩用，辆红旗在充。我只能继续前往长春的充站，因为每多停留一分钟，电都在降📉
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在长春下高之后，沿途近的特斯拉的钣中心，但充桩为2代桩，距离它3公里不到地方，是长春市栖乐荟特斯拉超，开始看名字我还为是洗浴心……没想到是个购物广场。
我终来到此地时，我的表显电已经为0%！！！
看见斯拉电桩那一刻，仿佛在沙漠中看见绿洲‼️
你以为就这样顺利充了吗⁉️
并没有
我的电口因为天太过寒冷，里面的锁销胶套冻的出现问题，导致充电枪无法与充电锁定。手动解锁也效，拨打400，给出各种解决方案，均不奏效。
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不这里一个知识点，400多次示我
当特斯拉电为0%时，有很概率法使超充来进行电的，各位今后注意！
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我0电的情况下，挪动车辆到隔壁充电桩后，点卡蓝灯闪烁，始充……这一刻，心终放下。
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此段路程210公里
消耗75%电
能：249Wh/km
续航为表显的56%
对比上段有微提，原因有两
1.出发时已临近夜晚，路上辆明显减少
2.驶入G1高后，为了续航，一直在第&四道保持90km/h的车。
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在长春充完已经19:30，距出发8.5时，约等于每小时驶50公里……
我距哈尔滨的终站还有278公里,按照来越的室气温，我预计无法直接抵达终点……
接下来请期待-30°的车高能耗……
coming soon⌨️
