楼主 买帕杰罗还是兰德酷路泽，看了这篇帖子再也不用纠结了
帕杰罗和兰德酷路泽同属硬派越野车，他俩有很多共同点，都是年代久远的动力系统，都是口碑强硬的老牌越野车，皮实耐造开不坏是最主要的特征，即使坏了维修起来也是一样的便宜，这两辆车可谓是各有千秋。
三菱帕杰罗采用了三菱的“黑科技”：超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，因此它可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。要时，也有个牙嵌式差锁可锁止差。它的分箱内还带有可将扭矩放大1.9倍的低挡齿，这台顶配本的后桥轮也带机械锁
这套系统最让人吃惊的部分在于，它是架构在一个承载式车身上的。独立悬架强化了铺装路面行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架又保证了刚性，更有利于公路、越野两者兼得。
而兰德酷路泽采用的是非承载式车身结构，前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆结构的整体桥非独立悬架。车身和底盘结构决定了这就是一款为野外路况打造的利器。新陆巡的四驱结构跟老款车型是一样的，中间为托森差速器，可实时分配后轴矩，后桥则是开放式差器，间限依靠子辅刹车完成
两辆车的配置，都是V6的老发动机，酷路泽是4.0的排量，帕杰罗是3.0的排量，（这里排除V8的酷路泽，因为价格差的实在太高，没有可比性）你说排量越高跑的越快？在这里可不见得，帕杰罗号称山猫，爬山涉水酷泽也比他强了多少，空差不酷路泽比帕杰罗宽那么丢丢但是很有限，了越属性，家用属性帕杰罗也比酷路泽要好些，因为帕杰罗是选四，带有分时驱的功能，而酷路泽是全时四驱，市区驶时两驱模下的帕杰罗燃油经性显然比四的酷泽要得多，当然，买路泽老板应该也会差这几个钱，只是客观的价，土豪随意。
两辆车的越野性能各有千秋吧，高配的帕杰罗和低配的酷路泽相比差距不是很大，而且虽然价格差距略高，但是购车人群却有一定的重叠，相比家用属性更强的SUV来说，这两辆车的用车场景大部分都是玩、自驾、穿越等越野场景，方面的定是如此，另方面这个油用来用的话确实是太友好。其实这两辆车都不错，差的就是预算，买这个我也建议，买就预算最贵车，这样开上个几年都不会后悔，当然，如预算有限的话，那就要买性价比高的，很显然帕杰罗是你的不之选。
