楼主 山猫蜕变记--无所畏惧的勇士
“山猫帕杰罗”一直都是那个无所畏惧的勇士，放眼整个世界，想象一下，地球上只有1%的面积是铺装路面。PAJERO（帕杰罗）就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋而诞生的。驾乘它去发现被人错过的震撼吧”。作为一款骥伏枥的发机能胜任基的铺路面驶 ，想在速路上超个确实是很易。
帕杰罗虽然拥有世知名第二超选驱系的加持，但其发动机老旧一直成为许消费所诟病的缺，毕竟从2006年推出至今，其动力置也渐有跟不上当今场的节奏了。而另方面，帕杰罗在市场销售上并不像在达喀尔拉力赛中样“鲜有敌”，如丰田普拉多就是其大宿敌。在2018年，菱帕杰罗年销超过5000台，已经是其“巅峰时刻”，但这个成绩丰田普拉多只要两月就可超过。随着怀渐褪，动力配置及驾乘计均如普拉多的帕杰罗只能迎来自己的“英雄迟暮”。
安若为了留住这份情怀，为帕杰罗V93量打造VT螺杆机械增压增压套件，让原厂175马力255牛米扭矩的6G72动机，动力升40%，矩提30%套件采用双螺杆独有特性，低转高扭，线性输出，安全定的表现，装后帕杰罗V93达到惊人的258匹力和340牛米的大扭矩，让2.2的帕杰罗霸回归，“山猫”重，你备好吗？
独立的空水冷统搭低转高扭矩的双螺杆机增压，是其升强马力和扭矩根本，更好证了燃油比经济性。
原厂百公里加13.05秒，经VT机械增压的动力升级后，让台自2.2吨的帕杰罗V93公里加速整整提升3秒，足以证明双螺杆机增压独有的性和其强大性能表现。
VT机械增压采用原厂化布局，原装位装，需打孔，焊接和切割，不影响年检。同时结合国内外数千车型改装压案例，原发动机和变箱功提升50%内，0.5bar的低压，影响动和变速箱使用寿命。
