楼主
进藏之前，需要准备好的除了攻略和打卡圣地之外，一台合格的硬派越野相当关键
1.日系：兰德酷路泽、途乐、帕杰罗兰德酷路泽、途乐和帕杰罗算是丰田、日产、三菱在硬派越野这一领域的招牌。
其中，丰田兰德酷路泽国内主推车型搭载的是一台3.5T V6发动机，峰值扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并有全时四驱系统。
途乐这边则更为夸张一些，最高5.6L排量的V8引擎性能更加出众，同样也有四驱和后桥差速锁加持，越野性能也保持在天花板级别。
只不过，日产对内饰审美太过别致，自吸的定位在高原也稍有折扣。
2.而三菱帕杰罗相比于前两款稍显朴素一些，价格门槛也更贴合实际。
但论性能帕杰罗还是依旧保持到位的，3.0L V6引擎加持，SS4-II超选四驱、纯机械中央差速、带液力耦合限滑等等也让其通过性保持在较高水准
3.日系第二梯队也很强：普拉多、途达、吉姆尼
其实总结来说，前面的三款日系“大力飞砖”相比之下，日系第二梯队的越野产品就更接地气一些
已经停产的丰田普拉多是其中最好的代表，3.5L V6自吸发动机匹配6AT变速箱动力，分时四驱也要比前面三款的全时四驱更适合城市及公路工况一些。
日产途达则是少有的本土生产在售的日系硬派SUV，2.5L自吸的动力与中型SUV，与之7AT变速箱也要比日产大面积使用的CVT不是同一功率层级的产物。
在进藏的一系列车型中，吉姆尼算是一个另类，小型越野车的身份或许更能吸引年轻人的好感。
考虑到娇小的尺寸，吉姆尼动力部分是一台1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底，但全时四驱以及三连杆纵桥、非承载车身等不可小觑。
4.华系美系：牧马人、坦克500、哈弗H9 而擅长越野的也不仅有日系车企而已，相当经典的JEEP和近两年崛起的长城，也有拿得出手的杀手锏。
Jeep这边不用多说就是牧马人了，作为“方盒子”造型的鼻祖，动力上2.0T发动机配合带分时四驱的8AT变速箱轻松上高原。
长城这边老当益壮的进藏之选是哈弗H9，新晋权贵则是坦克500。
其中的哈弗H9上还有些许日系越野的影子，动力上2.0T发动机，适时四驱为标配。细节配置上远超上面提及的合资品牌，是兼顾体验和成本之选。
坦克500要比哈弗H9更上一层楼，长城自研3.0T V6发动机性能更强劲。
当然，在今天盘点的这些车型之间，区别和特点也是比较鲜明的，有大力飞砖，也有技巧取胜，不知道如果让你选一台进藏的话，你会选谁呢？
