去年年底终于拿到了现在的这辆混帕，主要就是想着市区上下班代代步。买混动车，一是想着为了一张绿牌，二是可以混动车不像纯电车，即使没电了特可以烧油，以后跑高速或者是自驾游也不会后顾之忧。

当时买的时候其实还考虑过日系的混动，不过虽然日系混动采用的HEV虽然也是混动系统，但结构上与插混就有先天上的差距。

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就拿丰田THS系统来对比，它的电动机和发动机转速是互相干涉的，根本没有办法以纯电模式高速行驶，纯电续航里程实际只有4-5km。而我这辆混帕的纯电续航就达到了63km，这冲这一点，混帕还是挺牛逼的。

坐在辆帕萨特车里，其实能明显感觉到座椅的舒适度，座椅是真皮的，填充也比较厚实，腰背的支撑和包裹很到位。

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这车的驾驶座椅提供了3组的记忆功能，换别人开的时候就不用再重新调整位置了，用车时比较方便。

其实帕萨特和混帕的底盘质感差不多，都是偏舒适的调教，让你几乎感受不到路面的震动，算是稳如泰山。过减速带的时候，不会有多余的摆动和弹跳。

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现在我家这辆混帕的油耗差不多4点多，还算可以，我自己也比较满意了，毕竟是这么大的一辆车。而且开起来也很平顺，就驾驶质感上说，没有什么软肋和硬伤。混动模式下，发动机的介入感也不会很明显，总而言之，就是一辆开起来比较顺畅舒的车。