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发表于2023-08-15 16:31:46查看 89回复12浏览 89

#共创8月,与“帕”同行#我的帕萨特是19款330豪华款,到现在大概跑了4年多3万多公里了,平常基本上以城市路况为主,走走停停那是常态,虽然感觉动力上没什么损失,但油还是有增高趋势,毕竟4年的老了,上一次保养时候赠送了份节门清洗的优券,这次正可以利用上,免费洁一节气。以感觉洁节门停单的,不过帕萨特款之后进气管调整位置,在4S店里折腾了3个时,在把洁攻奉上,广大帕萨特友可参考下。  
进店接这个环节就多说,重点找服务小哥进行优券核销,免的羊还是要薅起来的。核销完成之后,趁着维修小哥开车进车间并且排队维修这点时间,品尝了下店供应咖啡,除了甜之还算可以,另外就休息厅的椅子还挺舒服的。终于从地窗到我老帕始上工位了,蹭到间看清洁程。  
先是拆掉进歧管便暴露出节门,机舱中带不锈钢箍这根就是,挨着水箱管,这也成了拆除的难,两个维修师傅废了九牛二虎之力、了多种工具才把它给拆下来,由进气歧管连接涡轮,为了密封所各处连接都常的,还有钢箍捆扎,而且这帕萨的节门在身底,更加了拆除的度,是拆它就用一个小时。同时,拆除程中各种声响、各种扭较劲,让人心疼不已,中都有种想要放弃的觉。  
过还是无损的拆来了,剩下节气清洁就省力了,个维修师傅进入车不着的状态下踩油门,另一维修师傅拿来一瓶污清洁剂和根铁丝,抓起一份破布用污清洁剂喷匀喷透,挂上丝之后深入到节气里面进行清洁,来来回回蹭了下,后将污清洁剂喷到节气里面并自然出多的清洁剂之后,就算是大功告成。  
的就将进歧管原状复,又一顿作猛如虎,后绞所有连接箍和螺栓,至此硬件部分就全部完成了。剩下就是利用维修电脑将节气进行复位就可以进试车。  
这一番折腾,还好的老帕没什么后遗症,至油耗、动力有什么变的话,实话实说没有明显变化,不过从擦布和流出清洁剂的颜来看,还是有点脏,至进气歧管的拆除,那绝对超级的工作量,自己动干不,还找专业人员来进行处理为,不,车龄不长且里程少的家帕萨,建议在5年内还不要进行清洁了,钱、劲、车,总之是弊大于利。#易起创作,帕萨用车生活#