楼主
我的车型是22款330豪华版本，目前行驶4500公里。距离提车也一年多了，今天想跟大家分享一些我在驾驶新帕萨特时应对不同路况我是如何合理控制档位的。#帕萨特##驾车验分享#
一、同路况使用同档驾驶
🏘区
1️⃣市区勤如路况好的况下，我一般是D档，如遇到比较拥时，会开AUTO功，这样不用频繁拉起电子刹。
2️⃣如果红绿时间比较久，且路比较平整的况下，我会入N档，拉刹，这样的作主要原因N档变速箱与发动机没有牵制作了，对变速的寿命比较友好。
🛣高速
在跑速的时候，况良时，如果需要快速车之类的，会切换S档，操作简单就是D档时档把再往后推一就是S档，之推回去就D档。S档介入时够明显感觉到动力更强劲，推背十足，但不建议长时间使，因为油耗会随之上升。
🏞山区
在山行驶时，如遇到坡道急弯的情况下，会切换到M档进行驾驶，老家川渝那的，每次逢年过节回去都驾驶“秋名山”道，路况不好时，我般是入M2、M3档位，因为动挡时，发机转提升，车辆坡更有劲，另外车也可很好控制，降低山区驾风险性。
二、同路况不同档位驾经验总结
1、市D档⭐️
区上班时，我每天来回就六公里，但是况每天都比较拥堵，刚提回来时，每天等红灯都频繁拉起子手刹，要么就是长时间脚踩刹，二分钟路程都开的心烦气躁，我经验就是开AUTO功结合D档行，适合堵车和等灯较长的况，但是这么操作唯一缺是如等灯时间太长，发机抖会比较明显，长时等灯建议挂N档拉刹。
2、高速S档⭐️
之跑高路况好需要快速车时，体验几次D档切S档，切换S档之后显感觉动力出来更快，油门响应也更及时，有了S档驾经验之后，后续再高速时，需要快速加速和速超时，会切换到S档，深踩油门秒钟，这样就能实快速车和变道。
3、山区M档⭐️
我第一次车出故就回家年在家开山路下坡转大弯出事，新开车直挂D档容油门控制不到位，度过直接到对向车道去了，新如果会合理控制门，山区那种七上下的道路很易就速了，有了故教训之后，后面再开山时只要是山路况太好时候都习切到M2-M3档，手挡时有个好处就是，车速易控，因为M档和速是匹好了，山道路使用M档可以合理的控制好速，后面多次开山就算“秋山”般的道我也可以应对自如
三、不同档位个人驾驶受总结
1️⃣D档+AUTO
长时市区勤开，D档结合auto功能已经熟练使，如是不车+里程比较短的况下，我不会打开auto功能，直接D档驶等灯起的时候会更一些，之前就是好次使auto功，起慢了被旁边道车辆直接塞车了。但如路况确实不，等时间又比较长的时候，我还是习直接开auto功能，个人一点心得就是随时观察方车辆情况，看到始蠕了，咱们提1-2秒开始踩油，这样就不会被旁车辆轻易塞了。然市行车有时候还是包性开，旁车辆有打灯需要变道时咱们能让还是让下。
2️⃣S档
这档位只在高速时候才会使，市开车不到这个档。好次跑速速在70km/h时左右时，推到S档时，再深踩油门，能够显感觉到发机嗡嗡的一，能够明显到体验到推背，哐一下子就窜出去了，在1-3秒时间内，速度速提到接近110km/h，加速来很直接。
2️⃣M档
之前山路时候，多次使用过M 档进行驾，直感受就是手挡的时候车辆爬坡更有劲，车速不快，川渝那边很山路都是急上急下盘弯，像们这种常年市区道路开的，逢年过节回去那种山路，熟悉况的，M档就再适合不过，M档驾驶程中，车速持缓前进，也不会突然加速窜，极的提了山道路驶安全性。
