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2023dmi冠军版121尊荣型
【油耗】
自家充电桩预约夜里12点后充电, 每度电也就2毛多, 充满了不到4元, 国网的充电1.8元/度左右, 充满了30元, 121公里版本慢充2-3小时就满了, 快充40分钟就满了, 每天充电油基本上用不着, 市亏电耗差多在4.5-5升/百公里左右.
【座椅】
座椅软硬适中, 包裹性比起日产的大沙发差点, 头枕位置可以, 位置调好后, 基本上头不用往后仰. 后排座椅也不错, 但不能调.
【空间】
车内空间大, 180的身高, 前后排位置都很宽松, 头部空间也还ok, 后备箱基本上是个纯平的面的.
【底盘悬挂】
更新了FSD悬挂, 但开起来没有太大变化, 一些小颠簸过滤还可以, 但是整体底盘悬挂个人觉得还是比大众系列底盘差点(帕萨特）
【隔音】
纯电70以下, 车里真的很安静, 超过70, 胎噪比较明显, 据说更换米其林静音胎会好一些. 夏天发动机进入时, 轻微声可忽略, 但冬天时发动机介入因为冷起, 刚开始声音不小, 热后会好点. 另外由于空间比较大, 跑高时, 后排有空旷带来的声音, 应该共振, 很显, 前排层夹隔音效果不错.
【动力】
7.9秒的提速, 实际驾驶起来还是比较快的. 油门响应也比较实时, 纯电的提速更明显, 燃油提速也不错. 在加速过程中基本是没有迟滞, 油门踩下去的瞬间就可以感受到推背感, 上坡加速依旧不虚. 刹车脚好评, 很性 只要不急刹, 车感受常好, 完全没有头现.
【车机系统】
集合在中控平板上, 操作起来方便, 反应速度可以, 语音识别度挺高, 你坐在车里任何座位上都能准确的识别. 车机导航比较好, 用的是高德可以投屏在仪表上, 导航也比较精准, 好用. 百度地图不能投屏, 智能音差. 了本车功的识别和简的没问题外, 其他问题基本不会. 自带的车记录仪清晰度不, 没有夜保护. 车辆摄像不少, 但晰度般. 整体比传统品牌点, 但和其他智架比起来差意思.
【自动驾驶】
辅助驾驶 感觉太不放心. 虽然功能不错, 用起来还是心虚. 自动刹车功能没敢试. 自动驻车很方便的, 遥控车辆的功能, 挺好的, 有时候车位太窄, 不方便进入, 就可以把车遥控出来再进.
【吐槽】
1. 扶手箱外部看着大, 但打开以后很小.
2. 虽然配有电动遮阳帘 但非常薄.
3. 钢琴烤漆, 不贴膜容易留指纹, 贴膜又影响美观.
4. 全景天幕, 采光较好. 但天窗相对小点.
5. 座椅通风为吹风模式, 长时间使用后背会感觉不舒服.
