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发表于2024-05-16 10:11:37查看 189回复0浏览 189

🚘🚘车型简介
车型:2022款帕萨特330豪华版
用车时长:2年1个月
行驶里程:17000公里
用车环境:市内通勤+高速,非铺装路面行驶较少
保养次数:3次,单次费用1100(全合成机油)
车辆目前状态:良

文将从性价比、空、动力、能、舒性、优缺点大维进行阐述。
💰💰一、性价比
当时买车时候各大品的车都有对比过。凯美瑞、雅阁、君、迈、比亚迪汉都去试驾过,美瑞综合表可以,但是20万左右的格也只能入2.0的自;雅阁说实话也挺错的,但是里人喜欢这个品;别君越时去试驾之后也挺欢的,老婆觉得新的没有老款大气,后期保值如德和日,最后还是放弃了;比亚迪汉当时也体验了,但是个人觉得坐的适性显不及迈腾和帕萨;最后纠结迈腾和帕萨,迈对比同年的22款帕萨特就没了优势,同价格够入更高置的帕萨特,最后还是妥协了帕萨特。

🏠🏠、空表现
谈到空间,帕萨特和迈腾算是比较有优势的。个子到1米7,排座椅习惯性的调整到脚好能到刹的位置,头顶部大概有2到3拳余量,开车时候会觉得很压,前方视野刚刚,后直接翘个二郎腿完全没有问题,就是这出来几十公分轴距,体验上是A级车法给予的;门上储物格日常放些矿泉水、纸巾什么的还没有问题;央台面有线充盒,空间不,只存放个手机,没有太多量,央储格中中矩,不是那么夸张,放些小杂还是挺好的,不过好不要放小东西,找的时候有些不方;后箱的空间普中型的存放标准,一家人出行存放两个行李箱外加一个应急箱OK。

🚗🚗、动力表现
2.0T+7速湿DCT的搭算是比较成熟的搭了,日常使用过程中,人觉得起步时候稍有2秒左右迟滞,油门响应度不那么及时,速度起来之后中后段加速就很顺,特别是速上了60以后,基上感觉不出来加减档带来拖拽,市通勤车的况下,1挡到3挡降挡时候还是能够感受到换挡不适,这还是没有自车的那种自由顺畅,S挡提速,一脚油门去超车啥都不事。

⛽️⛽️、能表现
城市道路通勤,如速度60KM/H的状态下,耗能降到6L/100KM,我可能讲有些守;如果是长时间车,度起来的话,综合油耗表现会有所上升,基本在8.0L/100KM左右,我通最近1000多公里的综合路况体验下来的统计得出这个数据;速表我就觉得有些夸张,一台2.0T将近5米车,公里耗能够降到4.4L/100KM,纯速的况下,油耗比有些动车油耗还要低,这也许就是离合高速道路上绝对力吧。相信多帕萨特车友们也有同样欣喜。

⛱️⛱️五、适性
帕萨的座椅个人觉得稍微有点,没有日产天籁那种夸张大沙,跑长途时长了还是有些不舒服,而且主驾没有托,是特别友好,整个椅的裹性错,进去会感觉到压;后的座椅如果在后仰个20°,适性上应该会有很提升,帕萨和迈都是MQB平台的,但帕萨的底调教显要比迈腾软好多,乘客舒适体验要比迈腾更好,行驶平的面上,整车滤震效果也很多。

💡💡六、帕萨特几大优点
1.基础配置丰富。IQLIGHT灯光从22款开始引入,在常使的体验上有的飞,特别是自应矩大灯,在这级别车型,确值得表扬一
2.性比高。在前已经讲过了,在这里就不做赘述,想想24款的40周年限定型18万多就能拿380车型,还要么自车,闭眼入就好了。
3.空间优势明显。在B级车,除BBA,能和大众迈腾、帕萨特相比的没几辆了,绝对能够满足用的90%车场

⌛️⌛️七、帕萨的几缺点
🔘1.智化生态有待升。国产车已经崛起,而且手机互联也基本上做到了极致,而在帕萨特身上,我不到多的点。
🔘2.内质感上有待进。控的板一到太阳暴晒之后咯吱咯吱响,副驾共振到了24年好像依然没有解决。
🔘3.设计上的缺陷。倒后摄像头探出太长,一到下雨天,雨水就落到摄像上;箱盖上的挡雨胶条可以做再宽点,这样就会一后备雨水就直接滴落到后备箱里了。

🔴🔴、总结
2年的用过程,帕萨特虽然没给带来多的惊喜,但却给我更的安全感。这个格区里,觉得帕萨特性价比很高;动力上的表满足的日常需求,油耗表现时不时的给小惊,空表现我最为满意,一人长出行没有空焦虑;同时希望新换的车型中能够进一改进,智能生态是未来汽发展新趋势,手机互联功能应该进一步更新迭,以于给广大车友们带来更加极致的体验,毕竟车是生活的一分。
#五月购车当时重好礼再加码