楼主
其实一个品牌有一个爆款车型是很难的，别克有GL8，大众有帕萨特。而现在车市内卷太厉害了，帕萨特一日不如一日风光。所以改款也是势在必行吧。从申报图来看外观设计上，全新一代帕萨特PRO进行了大胆的创新。车线条畅而利，脸部，宽的进格栅与犀利大灯组相得彰，营造出烈的觉冲击力。组经熏黑处理，部巧妙融入透镜及独的三棱锥造型日行，与平的格栅紧密相连，形成强烈视觉体感。这种计不仅增强车辆辨识，还使得前脸看起来更加利与感。
日行采用当下行的贯穿式计，仅提了车的时感，还巧妙地拉伸前脸横向觉宽，使得整车起来更加宽阔和稳。
下包部分，设计师巧妙地采用三段设计。两侧子板置设计有垂直布局导流，这样的设计不仅观，更重要是能够提高空气动力学表，让辆在速行时更加稳定。中间分则备了个尺较大倒梯形进气，内采用横幅式结构装，层次感丰，视觉效果烈。
车身面，全新一帕萨PRO依然沿用了传统的厢轿造型，线条畅且重。线采了贯穿式设计，从头一直延伸到车尾，使得身看起来更加修长气。同时，这样的计也强了身侧的层次感，使得整看起来更加立体和饱满。说实话觉得时尚感有了，务感没了。
进车内，全新代帕萨特PRO同样展现出了颠覆性的变。饰设计简约而不简，用料考究，做工细。控台布局合理，大尺寸中控屏幕集成了种智功能，不仅升了驾驶的捷性，也让内科技氛围更加浓厚。座椅舒适高，支撑性和包裹性都表得相出色，即便长途驾驶也会感到疲惫。这些变让全新一帕萨PRO在舒性和技感方面有显著升，但同样对那些习惯传统饰设计的车友构成一定挑战。
了外和内的改变外，全新一帕萨PRO在动力性能方面也进行了级。它提供多种力选择，包括纯汽版、柴油版及插式混合动力，满足了不同朋友需求。
然而，这些改变和升级并不没有争议的。一方，全一代帕萨特PRO外观计引了广泛讨论，有些友认为它过激进，打破帕萨原有沉稳质；另一方，内和动力系统升级虽然提了车辆的性和舒度，但也让些车友感到陌生和适。
不知道大家更喜欢老款，还是更喜欢款呢。
