楼主 【山人模型摄】2020款路虎卫士（模）
哈哎，大家好， 俺是五莲山人那个喜欢给汽车模型拍写真的“模写者”，在不知不觉中已经拍了有5个年头了。不曾想到的是在这5年里对拍摄汽车模型的爱有增没减。从一开始一组外拍耗时2到3个小时就心意足，到现的一组外拍累计耗时超过30个时还然感觉到由自己知识备或手能力不足，图片效果还不够理想。由于是业余时来拍摄和后期，所出一组图片时间会相应的延长，这组路虎卫士模型的图片拍摄和后期了一多月空闲时间来完成。
本篇所有图片的都是采用1：18的模型拍摄而成，俺的18比例路虎卫士模型以前就收集了5款。这次2020款路虎卫士模型俺也是对90和110都有收集，有模友在朋友圈看到俺发的图后问AR(似真)这两款卫士型的做工怎么样？AR（似真）产品量都算优秀，尤其做起路来简直无可剔，山人也纳闷似咋每次做起虎的型都如此的心！怪2020路虎卫士的版模型被似拿下，且与2020款路卫士车同时在成都车展次亮相，当山人从上看到报道那一刻起，就对这两款模型爱了，爱了......
路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。
1980到1998年骆驼杯赛事让路虎卫士这个品牌家喻户晓。
继骆驼杯赛事之后，路虎在2003年春天推出了一项全新的极限越野赛事：G4挑战赛（G4 Challenge）。可以说，路虎的G4挑战赛开启了一种全新的极限驾驶模式，路虎强调的是“探险”的概念，探险是不会拘泥形的，虎倡的正这样种精，探险、征服的精，正这种神，引领着虎跋山涉水走到今天。
2020款路虎卫士没有了大梁，却依旧可以征服全地形，这真真是开启了一种全新的极限驾驶模式。
2020款路虎卫士外观给人的感觉是仍然是条硬汉，却多了几分柔情。
2020款路虎卫士传承了路虎经典的设计风格。
2020款路虎卫士采用了极限越野的设计风格，高位发动机进气口设计在车头左侧，增强涉水能力。
2020款路虎卫士的头灯采用方形设计，内部采用LED光源，LED转向灯与大灯融为一体，看上去立体简洁。
2020款路虎卫士“方盒子+网红小书包”的设计看上去稳重大气又有几分运动气息。
2020款路虎卫士110版本则由于扩大的车身尺寸，将会让越野与家用更加均衡。
2020款路虎卫士110超3米轴距将会大大扩张后排空间。
2020款路虎卫士110版本较90版本通过角受到影响，越野性能将会大大降低。
2020款路虎卫士采用承载式车身，路虎最新的D7X车身架构采用大量的铝制材料，实现更好的轻量化。
2020款路虎卫士独特的整合式承载车身的最大抗扭刚性达到30000牛米/度，其车身强度是普通非承载式车身的10倍。是最佳非承载式车身的3倍。
哈哈，一本正经的聊了好一会2020款路虎卫士，可山人毕竟只是个玩模型的。相信大多数模友同俺一样因为喜欢汽车文化，从而收集自己喜欢的汽车模型，又因为喜欢把玩欣赏汽车模型从而喜欢拍摄汽车模型。然后又不停琢磨怎样才拍出更加真一点汽车型图片呢？然后开始学习摄影、学习图片后期......
图片拍摄于日照机场附近的山河四季景区。
图片拍摄于山河四季景区内，图片又后期，云和雨滴为合成。
图片拍摄于日照国家森林公园外。
图片拍摄于五莲县松月湖景区的日出时分。
图片拍摄于日照国家森林公园内。
图片拍摄于日照国家森林公园内。
图片拍摄于五莲县境内，图片后期换过天空。
图片拍摄于五莲县境内。
图片拍摄于五莲县境内。
图片拍摄于五莲县境内。
图片后期换过天空。
图片拍摄时间在傍晚时分。
图片拍摄于日落时分。
该取景地属于工作用地，外人禁止入内。
该取景地属于工作用地，外人禁止入内。
这次等到的日落。
图片拍摄于日照山河四季景区。
图片拍摄于日照山河四季景区。
图片后期对树的颜色进行了调整，想模仿晚秋的场景。
图片进行过后期，想要模仿下雪的场景。
就这些了，俺还是那个喜欢给汽车模型拍写真的“模写者”，过去是，现在是，将来也还是..... 父亲曾是个汽车兵，儿时的我也曾坐在板凳上模仿开汽车……由于对汽车文化的热爱，而喜欢收集和拍摄汽模型，一晃都已经拍过五年头，也对收集和拍摄车模型的热爱有增减，因为从摸把第一汽车型的时候开始，心就留在这里，从不曾离开——“坑”。关于型和摄影尤其是模型摄影欢迎交。
我爱故我拍，山人模型摄,一影一虚实，一模一天地。
