楼主 关于霸道27动力不足 如何解决
普拉多这个车2.7排量，163马力，带动2吨出头的车重，这个推重比换在1.5吨的小轿车身上，动力勉强够用，更不用提用在这么大这么重的普拉多身上了，加速度用脚趾头都能想的出来！
本人亲身体会过，一脚油下去，车子嗷嗷叫，车却缓慢蠕，真应了那句话：顿操作猛如，一码数十五~
虽然这车子身就是为加速而生，但是动力这个西跟钞票是样的，你可不用，但是是能没有。你需要的时候没有怎么办，路上被人别，追上人，人咻咻咻的走，你只能忍，万人家摇下车窗伸出中指，车子没力气只能干瞪眼。去越野冲个沙冲个坡，没力冲上去，只能灰溜溜下来，还伴随着翻侧滑危险。
但是不得不承，普拉多这车越能力还是很的，但是要有动力的基础上，然都白搭。说白27这款车过就拉低普拉多系价格用的，说到越野，还得上3.5/4.0的。
虽然27先天足，过咱可以后天弥补，赶上4.0动力，目前面上有几个方案
1：改硬件，刷程序 效果微乎其微，等于说可以没有，刷程序对涡轮提升显，但是对自然吸的车型来说，刷了于没刷，效一点都体现出来，原来怎么样，刷完还是怎么样。
2：电子轮：家宣称可以升发机功，降油耗和排放污染，这种廉的涡从车上取的12V源是可能让涡轮达到普涡轮几万转的转数，而且涡轮叶片强和耐温都相当不靠谱。详情可百度。
3：加机械压，面上般都有HKS和VT这两种类型机械压，效果都比较不错
两款机增压虽然从观造型上不同，但驱动方式是样的，都是动机轴通皮带带动增压本体进行增压工作。
虽然驱方式样，但是增压方式还是有别的。
VT双螺杆机增压，类似传统鲁机械压，过皮带带动压本体使增压器内两根螺杆进转动进空并进增压。
这类机增压好处于，只要发机一动，压器就开始进行增压工作，前段加速非常直接给力，完美的解决了普拉多起步肉缺陷。
压本体自带润滑油，使用寿命长，与原相同，且免维护。只需6-8万公里换驱动带。
HKS离心式机增压体外类似个涡，不跟涡增压同的，涡增压由发动机的废带动，启压时候有涡轮延迟，
HKS离心式机增压是由带带，不存在延迟现象，加速性有力，叶片最高达11转，动机转数越，增压效果好，
并且有独立的水/油冷统，惧担心温度高。使用寿命长，与原车相同，6-8公里换增压和驱皮带，无需其他保养，使省心省力。
