楼主 普拉多2700增压加身 增加40%动力 越野实测
发表于2021-03-23 15:44:53回复1浏览 133
无论是对于车主还是市场来说，“硬派越野车”都有着极大的吸引力，在国内越野圈里，丰田普拉多有着不可取代的地位。
普拉多之所以能被视为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥地，还是沙坑里，我们都能看到普拉多它的身影。这也是“车到山前必有路，有路必有丰田”的口号能让大家津津乐道的原因之一。
2018年，丰田推出了第四代普拉多的改款车型。遗憾的是，为了平衡排放政策，丰田停止了2.7L排量普拉多的生产。此外，之前的4.0L车型也停产，因此推出了3.5L车型。驾驶模式也由全时四驱改为分时四驱，取消了央差锁。对于喜欢普拉的朋友来说，这无疑是一“大击”。
想当年因为资金不太宽裕，入手了一台普拉多2700，只想着有些积蓄以后再追加十几个换一台3500，令人没想到的是3500也停产了！
普拉多2700想去远方越野的话，本着开发潜力的目的，动力升级的捷径——机械增压。
机械增压是通过皮带由发动机曲轴带动的，发动机运转时机械增压就介入工作，与发动机同步工作。依然是保持自吸的线性动力，无迟滞感等特点……
普拉多2700双螺杆机械增压采用VT机械增压本体以及附属产品！VT增压器本体为中美合资品牌，其性能稳定、高效，深受车主们的喜爱！该增压器享有超长质保！配合专用的ECU外挂电脑及程序，完美的运用在普拉多2700车型上！马力由原的163匹力提至262匹、扭矩由原厂246牛米升至392牛米！力直逼4.0！让户体验最好使用效果！
别看套件繁多复杂，都是无损安装的，不打卡、不破线，并且安装非常简单，而且每个部件都是有自己的功能。全部安装完成的后的发动机舱，全部是原车化，对于验车的问题无需担心。加装过VT双螺杆机械增压的普拉多2700，可以让您轻松应对各种路况。
