楼主 人见人爱的机增加身的普拉多2700，受人追捧不是没有原因的！
改造方案包括外观改造和动力改造。实际上，主要的改装是动力改装。动力性有了明显的提高，改装后外观后更加美观。我相信在街头，没有必要考虑回头率了！
改装车现在很流行。无论是改变外观、改装配件、潜在的改装空间，还是各种改装风格，都受到现代人的追捧。那么现在改装车那么多，普拉多改装为什么能脱颖而出呢？让我们看看它的魅力！
有人可能会认为普拉多看上去平庸，不像其他硬派越野车那样展现个性和阳刚之气，但他朴实的外表让人感觉充满了安全感和驾驶欲望。新普拉多2700最大的优化就是将变速箱由原来的4速升级为6速，传动比更密集，换挡比4更流。
对于一个两吨多的大块头来说，给定的动力数据确实让人尴尬，尤其是当在行驶中遇到必要的超车路况时，显得非常虚弱。只听到发动机舱的轰鸣声，却感觉不到速度的提高。像“蜗牛”一样慢慢前进，只有降档才会有一定效果。不仅普拉2700，还有陆4.0、途乐4.0和帕杰罗。要是说换车的话，可就是套奢侈，但移植发机却心疼。针对这种情况，一最有效、最直接的解决方案！改！增压！
想到增压，首先想到的就是机械增压！很多人认为：稳定、线性、可靠，机械增压的动力线性输出，目前这些高端车型如奔驰、路虎、宝马等高端车型都得到了应用。
机械增压没有涡轮增压的突兀感。它总是跟随发动机开始工作。感觉像是排量更大的发动机。如果我们把油门踩深一点，我们就会有一个相对线性的连续功率输出。因为是靠曲轴皮带轮来驱动的，所以不用担心温度过高的问题。
普拉多2700双螺杆式机械增压采用VT机械增压的本体以及其附属产品！其性能稳定、高效、深受车主的喜爱！配合专用的外挂电脑，将进气压力控制在0.5bar以内，将原车的马力由163匹提升至262匹、扭矩由246牛米提至392牛米，将辆的力大幅度提。0.5bar是个绝对安全压力，懂的朋友都会懂这一的。关键是机增压动力出是性的，并不会影响主的驾驶习，安玩后普拉多2700犹如换了普拉多4000样。
安装了VT双螺杆机械增压后，车辆的动力不仅仅大幅度提升。而且机械增压不会产生额外的噪音。机械增压无高温，工作温度70℃-100℃。当发动机运转时，机械增压就会介入工作，与发动机同步工作。功率输出更为线性，没有滞后象，没有兀的觉。解决了起步、坡、车、加速等问题。
想要了解自己的爱车改装方案吗？对于增压加身的霸道2700，您还有什么期待，欢迎评论！
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