保时捷997.1 卡雷拉S：硬伤不少的硬核纯粹驾驶机器。 997这代外观我非常喜欢，非常经典耐看，算是承上启下的现代911外观设计，比996臃肿的车尾和丑陋的花生灯好看太多了。 997.1 S搭载的是3.8水平对置六 M97发机，大出力350PS，大脚门还能感到明显推背的。 不过这个发机通病和设计缺陷还挺多，冷却系统计有缺陷，常极限驾驶易拉。除此之外还有IMS轴度磨损的问题，IMS轴动正时链条，IMS轴废掉之后时链跳齿，导致活塞和门接之后，发动机就可进垃圾场了。 这3.8发动机虽然可靠性佳，但是声浪也是听的。 声浪比较粗犷像拖拉机，转速攀升也算快，不是别有魅力的NA发机。和991.1上的细腻高亢MA列3.8NA没得比。怠抖动和也是明显，不MA那种很腻平顺的NA机器。 自款997.1的变箱是5速Tiptronic S，其就是从隔壁奔驰那拿的5G-Tronic。这个变箱对来说这个老奔驰车主颇有熟悉感。在997.1上虽然平顺可靠但毕竟还豪华变速，换逻辑和响应和今天变速差太了。大的问题还降档，且使发动机出力和响应干脆，有的时候拖泥带水会觉得有点肉。方向盘上换挡按键，按下去仪表会立刻显示降档，但其实真降档成功转变化还要个1-2秒，对这种骗人的把戏我到非常气愤。 液压助力感完，指向精准，转向和车头响应那种自然但过分锐利的觉。转动起来非常沉但很腻，感特别真实。不过觉得有些真过头，高开久手容麻，如果能去掉一些不必要的信息只把起伏颠簸和轮的状态反馈给驾驶员会更。 转弯刹车身姿态控不错，过弯倾很，trail braking刹车入弯很稳。高弯感觉有些推头，屁股存在能明显感觉得到，那种稳定但不是平衡感觉，很独。 音是差的，日常在水泥地上，前P0后PSS胎基本住了全部发机声浪。底舒适性一般般，避在正常模式日常使用没问题，只比GR86颠，甚至我觉得GR86滤震还更细腻柔韧点，运动模下有些过硬，走街是挺受的，只适合在特别平整路况和赛道上用。 横向对比，觉得更便宜克尔维特C6虽然饰和转向不如997，但充满机械感TR6060手动档+可靠强劲LS3 大V8带来的乐更加浅显易懂。LS3推杆发动机也远比997.1S的M97这可靠养的。 997.1虽然外观比流经典，转向感和底盘动态也一级棒，这相当引我这种老学校驾爱好。但常开起来不够有激和戏剧性，而且缺和硬还挺的，许搭全新直喷发机和PDK997.2产品力会高多。 再开完964，993，996，997，991和992之后，觉得911雷拉列最引我还是991.1 GTS，开起来舒服华很，末3.8NA常可靠而且有魅力声浪赞，驾驶乐人车通硬核的恰到好处，更适合911卡雷拉车主日常使用场。