汽车悬架是连接车身和车轮的重要部件，它的作用是支撑车身，吸收路面震动，保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车悬架按照左右车轮是否相互影响，可以分为非独立悬架和独立悬架。今天为大家介绍一款市面上应用较广泛非独立悬架——扭力梁悬架

✅扭力梁非独立悬架是一种常见的非独立悬架，它由两根拖曳臂和一根中间横梁组成，中间横梁可以扭转变形来抵消两侧车轮的相互影响。扭力梁非独立悬架多用于小型车和紧凑型车的后悬挂，因为它有以下几个优点：

1️⃣结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低

2️⃣四轮定位参数比较固定，不像多连杆的悬挂时间久了四轮定位参数可能会发生变化

3️⃣由于中间横梁的扭转变形，可以提供一定的侧倾刚度和扭转刚度。

❎当然，扭力梁非独立悬架也有一些缺点，主要表现在：

1️⃣当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性

2️⃣无法提供精确的车轮定位以及难以调教出理想的性能。

💝总体而言，扭力梁非独立悬架是一种适合低速行驶、载重较大、路况较差的汽车的悬挂系统。它有着结构简单、成本低、可靠性高等优点，但也有着舒适性较低、抗冲击能力差、不适合较为激烈的驾驶等缺点。

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